lee118151 wrote:
沒聽說過世界上哪一個國家首都會殞落的
樓主說東區隕落，你可以提到國家首都隕落
現在站前商圈當然是跟東區以及信義區商圈無法比
但仍為台北市三大商圈，且擁有單日最高流動人次
這次台灣史上規模最大開發案－雙子星
就算沒能超越東區、信義區商圈
也是拉近距離、縮小東西差距
以此達到市政府規劃的東西兩大都心
我是阿湯哥 wrote:
萬華復甦的是靠中正區這塊（西門商圈）、南大同也受惠
其實西門町徒步區等等精華人潮地段是"萬華區".......
中華路是切割中正與萬華，一邊中正一邊萬華，所以中華，很好記~~
另外要復甦萬華我只能說難阿~~~
話說京站也在雙子星附近，頂多加強火車站一帶的機能而已
Behonest wrote:
另外的一個效應則是＂持續強化大台北東西向的軸線發展＂，大台北南北向則持續弱化中，變成配角。...(恕刪)
我覺得你的觀察真的是看到重點了
七零年代以前，台北真的是南北向發展，中山北路和松江路是重點道路
羅斯福路及新生南路跟公館也發展成型
當時台北還是以台北車站為中心，向南北發展
因為南北向腹地不夠大，於是有了新東區跟信義計劃區
忠孝東路南京東路成為塞車之路，從此軸線改成東西向發展
原本以為鐵路地下化可以打破前後站的隔離感，讓南北串在一起發展
誰知道成了一路往東的局面
後期重點交通建設全都是東西向的，早期高架道路如建國新生是南北向
後來市民大道環東大道是東西向
先通的木柵線與淡水縣捷運是南北向規劃，現在準備完工的信義線松山線都是東西向
內文搜尋
從 APP 打開
X