台北捷運各站出站人數(2012年)分佈圖 (2013/6 更新) (第2頁)

lulalla

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11樓

2011-09-16 10:40

高雄捷運日均運量在13萬人次左右，
比文湖線還低一些。

lorrentin

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12樓

2011-09-16 12:51

文湖線打64折
等回復原價時看會不會掉下來...

bsnut

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13樓

2011-09-16 14:19

應該是不會吧!!! 文湖線到信義區市政府東區忠孝復興都很方便,開車塞車又要找停車位加停車費,所以還是搭捷運好

另外南港高鐵站通車後,台北車站進出人次一定會被吸走不少,我非常看好之後的南港

lorrentin wrote:
文湖線打64折等回復...(恕刪)

lulalla

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14樓

2011-09-16 22:09

高鐵台北站每日進出大約是6萬人次，
南港站就算吸走1/3也才2萬人次，
對捷運的提振有限。

真無言

真無言
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15樓

2011-09-17 9:36

北宜直線鐵路如果真的實現,到時候南港車站的進出量應該增加更多,我非常看好.

gameheven

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16樓

2011-09-23 15:22

怪怪
內湖跟蘆洲人也太少了吧？內湖是中運量也就算了。蘆洲花大錢蓋了高運量，結果人卻一樣少？
松山機場人潮從來沒有多過。代表大多數去松山的人還是用公路。這個站當初進出口閘門設超多，好像超過10個。今天回頭來看恐怕是浪費掉了。

新埔站運量大是因為新莊人都到新埔轉捷運。新莊線通車之後，會吸走新埔人潮。

沒有多鐵共構，運量又大的站。全部集中在台北東區，毫不意外。希望信義線跟松山線快點好，分散人潮。

第二多的是中山到石牌這段。而且這段不會再蓋新的捷運。(頂多加上環狀線)。代表這段會一直塞。

中和四站人潮都還算多，結果新店線離開公館之後，人數就開始暴跌。

yjchenx

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樓主

2011-09-27 9:41

今天更新了台北捷運出站人數分佈圖，用顏色表示成長率。紅色表示正成長，藍色表示負成長，顏色愈深表示成長愈多。蘆洲線2010年11月才通車，所以成長率都超過100%。也因為蘆洲線的通車，民權西路成了轉運站，出站人數就大減。圓山則因花博所以人數爆增。文湖線的內湖部份也都有20％上下的成長。昆陽及南港出站人數都減少，也許是南港展覽館現在可轉乘，所以不需出站換公車了。新店線算是成長很最少的一線，也許是因為附近居民的人數增加有限。新加入的捷運線多半把人帶往熱鬧之處，所以幾個大站人數還是有成長。高雄捷運目前找不到去年的各站出站人數統計，只能等到明年才會有成長率的比較。

yenchiao

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18樓

2011-09-30 0:01

yjchenx wrote:
今天更新了台北捷運出...(恕刪)

因為台北花博的因素,所以圓山站的進出人數還蠻高的, 但下半年應該會被踢到20名後面吧!

dmtc

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19樓

2011-09-30 23:07

天阿我都快看不到萬隆了!!
真是個低調的地方~

lienly2

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20樓

2011-10-01 17:33

應該價格蠻低的.....

dmtc wrote:
天阿我都快看不到...(恕刪)

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