環狀線第二階段(環狀線南北段)有希望嚕~~請看新聞 (第2頁)

電動車
個人積分：7分
文章編號：25805544

7分

11樓

2011-02-12 22:01

Radium226 wrote:
原來如此所以接下來會...(恕刪)

同樣的文章
為何前面的兩位和我看得不一樣

交通部復於99年9月21日函復審查意見，請本府就建造型式、分期分段施工之可行性等再為考量，以降低中央負擔金額，並要求本府應衡酌新北市政府財政負擔能力並妥予安排財源籌措，朝財務可行方向重新評估修正，本局已進一步評析併同修正納入可行性研究報告書再行提報以為回應，另交通部於函文表示本計畫未納入第三階段路網第一期4條優先興建路線內，請本再覈實考量政府財政狀況及整體地區發展狀況，會同新北市政府就第三階段路網第一期優先推動路線外之各規劃路線，排定後續推動順序等之意見，目前本局刻與新北市政府進一步研商辦理，並於完成後，再送請交通部審議，以爭取計畫核定與興建。

換言之
就是還在喬

我知道下面又會被刪文
但還是要說
文山區根本就沒有建設
三流的運動中心妥善率降低的詐湖線越來越擠的交通
政大校長口口聲聲要捷運但只在校內大興土木又沒做好水土保持
讓木柵最近的落塵量大幅升高這說要怪市長怪民代文就被刪
連埃及都比我們民主希望看到一個算一個連埃及都民主化了
希望有人幫文山區解決捷運和因政大引起的空氣汙染問題
大家也應該列入投票的重要考量而不是以政黨取向

Radium226

Radium226
個人積分：19分
文章編號：25817997

19分

12樓

2011-02-13 14:35

電動車 wrote:
同樣的文章為何前面的...(恕刪)

文山區建設墊底是事實, 房價在台北市墊底也是事實,
看看同屬鄉級的內湖, 在看看文山的木柵景美,
就會覺得市政府好像對文山區太冷落了.

bbblee

bbblee
個人積分：684分
文章編號：25825024

684分

13樓

2011-02-13 20:57

不想再說 wrote:
奇怪,自償率到底是怎麼算的.

社子明明一片荒蕪,如何有高自償率???

真讓人不免懷疑其中是否有開發利益.

如果有考慮土地開發利益的話，

越荒蕪的地方去蓋捷運，政府越是省錢，

地價便宜，徵地蓋捷運省錢，

再進行大面積區段徵收，

把區段徵收政府拿到的抵費地再拿出來拍賣，

如果社子真得弄出來一個新重劃區，按目前的規畫走，

而且有蓋捷運的話，少說一坪土地都可以用 200 萬來賣，

那蓋輕軌捷運所花的錢就賺回來了。

當初北大重劃區、淡海新市鎮早該這麼搞了

結果現在變成淡海和北大的地都掌握在建商手上，建商叫全民出錢蓋捷運，漲價好處建商全拿走

人生就該好好的玩 !

shoulder

shoulder
個人積分：43分
文章編號：29487567

43分

14樓

2011-07-23 9:18

目前看來不是社子輕軌先開工,而是新北南環段
而且看路線圖中的大橋站,大稻埕,北門三站的無法連接感覺不是很便利,
不知那一塊有什麼困難? 輕軌不是走地面應該沒有土地問題?

lulalla

lulalla
個人積分：115分
文章編號：29500624

115分

15樓

2011-07-24 0:30

Radium226 wrote:
文山區建設墊底是事實, 房價在台北市墊底也是事實,
看看同屬鄉級的內湖, 在看看文山的木柵景美,
就會覺得市政府好像對文山區太冷落了.

那裡冷落了？
捷運最早通車的就是木柵，
景美後來更有高運量地下化的捷運，
堂堂兩條捷運線通過了，
遠比內湖要早。

路線走向不好是因為文山區的人自己愛抗爭，
不讓捷運通過木柵市區。

bbblee wrote:
當初北大重劃區、淡海新市鎮早該這麼搞了
結果現在變成淡海和北大的地都掌握在建商手上，建商叫全民出錢蓋捷運，漲價好處建商全拿走

不懂別亂攀比。

淡海新市鎮就是靠淡海輕軌，
營建署新市鎮開發基金，
才能順利的把最難賣的十幾塊中心商業區土地順利標售出去。
而淡海輕軌，出最多錢的就是新市鎮開發基金。

自己google"輕軌" "新市鎮開發基金" "淡海新市鎮土地標售"

bbblee

bbblee
個人積分：684分
文章編號：29501496

684分

16樓

2011-07-24 1:16

lulalla wrote:
不懂別亂攀比。

淡海新市鎮就是靠淡海輕軌，
營建署新市鎮開發基金，
才能順利的把最難賣的十幾塊中心商業區土地順利標售出去。
而淡海輕軌，出最多錢的就是新市鎮開發基金。

自己google"輕軌" "新市鎮開發基金" "淡海新市鎮土地標售"

就是有這些官員搞出

先弄淡海新市鎮、然後賣地、再蓋捷運

看來你的腦袋跟那些官員蠻像的

人生就該好好的玩 !

Maniac

Maniac
個人積分：0分
文章編號：29668379

0分

17樓

2011-07-31 16:52

lulalla wrote:
路線走向不好是因為文山區的人自己愛抗爭，
不讓捷運通過木柵市區。(恕刪)

想到這段歷史木柵人現在應該覺得很心酸,
當初木柵人為了第一條捷運而感到徬徨無措時,
有心的政客鼓動反對的群眾硬是把捷運妖魔化成"劫運",
逼得市府不得不把路線改往萬芳社區,
造就成今天的路線...

可惜這麼多年過去了,多數人依然被政客操弄著,
而失去了判斷力...

宅男乞丐

宅男乞丐
個人積分：5分
文章編號：33440894

5分

18樓

2012-01-21 11:02

壺裡糊塗 wrote:
郝：雙北成立平台　推...(恕刪)

2012選前中央有提出一個五年的大故宮計畫, 應該要把北環線的交通建設包含在裡面

沿線聞名世界的故宮, 非常需要捷運啦...目前陸客和歐美旅客去故宮還要搭巴士Orz

此外新北市到內湖和大直也還是得靠開車~~不塞車走中山高接堤頂大道約20分鐘...

但一塞的話40分鐘以上跑不掉@@....北環線有其優先做的考量阿~~~

未來故宮可以是國外旅客選擇在新北轉乘後的第一站,

而不用和本地雙北市民全都一起塞往台北車站ooxx

CHT*0812

CHT*0812
個人積分：85分
文章編號：66091423

85分

19樓

2017-10-14 23:45

卡個位頂一下，第一階段軌道合龍工程106/10/12已完成，目前進度8成，預計107年底完工，進入機電系統及測試階段，預計108年通車。所以預測，二階最快107年底開工就偷笑了，等二階完工大概再十年吧！走地下的工程通常比較久，民國117年看能通否？