不曉得捷運南北線還會不會蓋

ysc_kyy wrote:
除了車站位置之外，應該以高運量來設計比較洽當，目前捷運工程局網頁上說「路線規劃採採用專用路權之輕軌捷運或自動導軌之中運量捷運系統」，實在想不通為何是這種考量？高運量各線號誌系統都相通，列車調度彈性大，長期下來營運成本可以減低很多，若說木柵線是試驗性質採中運量還可理解，後續規劃的內湖、南北線還採輕軌、中運量實在難以理解.......

lulalla wrote:
因為東側南北線要與環...(恕刪)

ysc_kyy wrote:
這應該是站名問題，龍安站跟復興南路底應該是同一站，從目前資訊看來，六張犁到公館之間就只有一站.......

這段距離是有點尷尬，設一站間距是有點太遠，設兩站又太近，以現況看來應該是設復興南路底一站可能性比較高。
...(恕刪)

s5621676 wrote:
路線說明發布機關:臺...(恕刪)

caesar1040 wrote:
這段距離怎麼會尷尬呢?
板南線在新生南路口跟復興南路口各設有一站，為什麼南北線就不能比照辦理?

ysc_kyy wrote:
這應該是站名問題，龍安站跟復興南路底應該是同一站，從目前資訊看來，六張犁到公館之間就只有一站.......

這段距離是有點尷尬，設一站間距是有點太遠，設兩站又太近，以現況看來應該是設復興南路底一站可能性比較高。(恕刪)

caesar1040 wrote:
這段距離怎麼會尷尬呢...(恕刪)

__Nancy__ wrote:
可以請問復興南路底是...(恕刪)

ysc_kyy wrote:
目前路線細部尚未公佈，真正位置應該沒人知道。(恕刪)