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蘆洲線通車,未來將取消原「南勢角站至北投站路線」?北投還有優勢嗎?


vivienne168384 wrote:
謝謝各位大大的集思廣益,
我剛剛終於忍不住打電話去台北捷運公司查證了,

證明說:不會取消現有「北投--南勢角線」路線,也沒有規劃要讓「蘆洲--南勢角線」取代現有的「北投--南勢角線」,
...(恕刪)


不太可能吧?
未來的捷運網路就是計畫橘線是從南勢角-新莊(蘆洲)的啊~

那這樣以後松山線信義線陸續完工,列車要怎麼行駛呢? 新莊蘆洲過來的的車難道只行駛到東門站就折返,不再繼續前往了古亭南勢角了嗎?

到時後中正紀念堂站同時有往新店往世貿以及往南勢角的列車,哪負荷的了? 月台數並沒有這麼多啊~
重點還是誰當政 還有民代的影響力

那些北捷高層只是普通公務員 規定是可以改的

如果之後真的有類似人爆多的問題 一定有解決的辦法


caesar1040 wrote:
不太可能吧? 未來的...(恕刪)

「不太可能吧?
未來的捷運網路就是計畫橘線是從南勢角-新莊(蘆洲)的啊~

那這樣以後松山線信義線陸續完工,列車要怎麼行駛呢? 新莊蘆洲過來的的車難道只行駛到東門站就折返,不再繼續前往了古亭南勢角了嗎?

到時後中正紀念堂站同時有往新店往世貿以及往南勢角的列車,哪負荷的了? 月台數並沒有這麼多啊~」

是啊,
大大,我也是一個頭兩個大,所以才會發文請教的。而官方代表(捷運公司)的客服人員卻是這麼回答我,
還問我「維基百科」的網址....(我猜他們會去查個究竟)
所以,
我們到底要相信誰?


目前,復興崗、關渡等站的房價遠遜於北投站的原因之一,我猜,除了跟生活機能有關,也跟捷運乘客只有搭「淡水-新店」線的列車的「唯一選擇」有關,因為只有北投站的乘客有二個選擇,



真相到底在哪裡????????
若以捷運可以交會的(關係到轉乘)站來說,個人認為最便利的應該是,淡水-信義線。
交會的捷運有
紅樹林站(未來的淡海輕軌)
北投站(新北投線)
民權西路站(蘆洲線,新莊線)
中山站(松山線)
台北車站站(南港線,機場捷運線)
中正紀念堂站(新店線,萬大線)
東門站(新莊線)
大安站(文湖線)


北投站將來肯定是沒南勢角線,這個在興建前已如此規劃,
只是在網路形成前的最大利用(南勢角<->北投),


對南勢角來說,一個起點有兩個以上終點才是問題!
不然我也希望將來公館站能在將來的能發到淡水,市政府,內湖,動物園,大安森林公園...
但有可能嗎 !? 每個人都只為自己想,前陣子新店有人發起新店線到淡水的路線將來不改之議,
下文呢???

以後北投站沒位子房價就會跌,那石牌從不是轉運站怎麼不講會大跌?

真是奇怪的想法!

連有沒有位置坐都可以扯到房價~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨

minggo2000 wrote:
2010-11-03 14:41 by minggo2000
若以捷運可以交會的(關係到轉乘)站來說,個人認為最便利的應該是,淡水-信義線。

交會的捷運有

紅樹林站(未來的淡海輕軌)

北投站(新北投線)

民權西路站(蘆洲線,新莊線)

中山站(松山線)

台北車站站(南港線,機場捷運線)

中正紀念堂站(新店線,萬大線)

東門站(新莊線)

大安站(文湖線)


同意 沒注意到淡水是接信義線



rogerkuo2001.tw wrote:
2010-11-03 17:09 by rogerkuo2001.tw
以後北投站沒位子房價就會跌,那石牌從不是轉運站怎麼不講會大跌?

真是奇怪的想法!

連有沒有位置坐都可以扯到房價~


版主應該沒有提到房價會大跌
只是反映 之前有些網友 提到 一站之差的北投與復興崗 的房價差異


phiebe wrote:
同意 沒注意到淡水是...(恕刪)

「版主應該沒有提到房價會大跌
只是反映 之前有些網友 提到 一站之差的北投與復興崗 的房價差異」

對啊,我並不是說房價會大跌,
而是說,北投站VS. 復興崗、關渡、忠義等站的優勢,是不是不復存在了???


看來大家都不是很了解台北捷運的路線設計, 說實話跟許多先進國家比起來, 台北捷運的設計一點都不遜色, 非常進步!!

為避免太多人潮集中在固定幾個站, 台北捷運設計了平行轉運站的概念, 在中樞台北車站的周邊規畫了西門, 中正紀念堂, 古亭與東門四個平行轉運站, 所以很多朋友應該會發現這幾個站有上下層的軌道設計, 在這些平行轉運站中, 旅客可以不出站, 直接在同一個月台的對向車道坐另外一條線的順向列車, 如果列車時刻接的好的話, 兩班車會同時抵達月台, 旅客可下車直上另一台車, 再同時出發, 幾乎等於坐同一班車, 非常方便!!

以樓主的例子來說, 從南勢角坐到北投, 只要到東門站下車, 在同一個月台上等對向的淡水線來車, 上車就可經台北車站往淡水, 和先前的直達車並無太多差異, 其他的平行轉運站有相同功能, 卻可大大紓解台北車站的人潮!! 有了這五個平行轉運站, 到哪裡都很方便, 也不用都擠到台北車站去很煩~~~所以請樓主不要擔心!!


vivienne168384 wrote:
「版主應該沒有提到房...
對啊,我並不是說房價會大跌,
而是說,北投站VS. 復興崗、關渡、忠義等站的優勢,是不是不復存在了???
(恕刪)


這更有趣,一個地方的房價由學區/環境/生活機能/交通等決定!

怎會由"有沒有位子坐"來判斷???

復興崗、關渡、忠義等站能與北投站比學區/環境/生活機能/交通嗎???

那以前北投站有位子坐,怎麼石牌的房價比北投高?

真另人無言~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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