dgame wrote:這樣看來 越建捷運線增加的人還是有限...(恕刪) 根據捷運局預估,增加的運量很大從目前每日130萬--->230萬--->360萬●第一階段-已完工路線92.9 公里,目前平常日每日運量已達130萬人次。●第二階段-續建63.4公里已核定路線,104年底全部完工通車後預測平常日每日運量達230萬人次。●第三階段-持續規劃興建路網至270公里以上,預測目標年平常日每日運量達360萬人次。
環狀線第一階段所設的十四張站 ,預定地根本就在一片農田中間,方圓500公尺內的住家只有數百戶,若真的蓋在那裡,我看好絕對勇奪進出人數最後一名,每日進出人數可能不到百人。真不懂為何不設在靠民權、中正路口比較近的地方,或是往北邊一點,設在秀朗橋下,莊敬中學附近的位置,現在規畫的這個地點,在此設站有何意義。
這資料應該沒有把捷運換線轉乘的人算進去,因為轉乘沒有重新買票,也沒進出站應該是很難統計正確的人數才對不然如轉乘的人有算進去的話,忠孝復興站的人再怎麼樣都不會輸西門站吧而且如果加計每天在台北車站換線的我看何止20萬人次我覺的這統計應該只是單純用票卡進出該站統計的,如此才會有正確的數據可是這就不包括捷運換線轉乘的人數囉
20080630 wrote:根據捷運局預估,增加的運量很大從目前每日130萬--->230萬--->360萬...(恕刪) 這個跟高鐵的預估好像阿...Orz(高鐵不是說當初用政府的每日搭車人數估計...穩賺錢的...)哪裡來的360 萬人次的搭車?每個人每天都在搭車?全台北的公車,私家車,還有自行車,行人都沒了?!台北縣市人口參考(2009/06)台北縣 3,849,492台北市 2,616,520約650 萬人...(台灣整體人數減少中;假設台北的人數沒減少...這是虎爛的,看看台北縣市小學就知道 台北縣市小學的人數也是減少中阿...Orz)360 萬人次搭車就算每個人都是上下班 也要快200 萬人次表示每1/4-1/3 的人每天都要搭捷運....用想的就知道不可思議