要是沒有關渡平原這個天然的蓄洪區
天母、石牌、北投在颱風暴雨時會如同以前的汐止一樣大淹水
要是關渡平原開發了
天母、石牌、北投遇到颱風暴雨時將會如何？
這以非以往的生態保育問題
88水災後是變成原居民的水災生存問題
如果你認為台北有200年的防洪保障，那可能你會驚訝
所謂的200年的防洪雨量，只是88水災2700公釐雨水的1/4量如此而已啊
其實這些官員也都知道
在加上.........最近學者說大屯山是個活火山
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我夢到有一個住在竹圍的人告訴我
他參與多次塞車大道拓寬的會議，多多少少就會知道那條塞車大道為什麼遲遲無法拓寬的內部原因～～～
（單純的把現在靠馬偕醫院那邊的一些土地完成徵收，達到車道拓寬的要求，不是加蓋高架，也不是破壞紅樹林，這是十幾年前就規劃好的政策....）
因為前文中某『大地主』希望開一條路從關渡平原過去豋輝大道（這樣他的土地就賺翻了）
為了這個原因，所以他透過不少管道（包括立委）想盡辦法擋掉塞車大道的拓寬（包括高架...）
這位大地主自從一個神奇數字『633』後，他又開始運作了...
包括去年某新聞爆料，說拓寬要花很多錢，所以又停止拓寬的這件事情
也是他透過『某立委』爆料給新聞台達成的... (夢中我有聽到那個立委的名字...)
該地主現在還是持續努力中，因為如果達成，光那個利益就高達數百億了...
（所以，為民喉舌的立委與他仍然持續努力中... 希望能夠順便喝口湯~~~）
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然後後來我的夢就醒了...
就算連接社子大橋通到關渡去，又不知有何用？好像也是拿出來給台北市消費！
關渡一帶這十幾年來的成長，一直是，很慢很慢的..等下去，好像永無止盡的等下去。
我想再等下去，大屯山都等到火山爆發了，哈哈哈! 笑笑唄!!
現在的施政真的只有等等...，
搞不懂人行道一二年就翻起來換新、馬路一年補好幾塊，
一等選擇就翻起來重舖、路燈也是，全都這樣做一些表面的功夫，
錢都用到沒有用的地方去，一天到晚難喊沒有錢沒有預算。
它版，不是在喊三蘆沒有大型醫院，花在以上那些錢，
用它一年的預算就可以蓋一間不錯的醫院了。
社子及關渡早不知可以好到不像話了。
真的，只有百姓在望在等在求都沒有用，政府要加把勁，再努力才是真的。
羊羽翔 wrote:
文林路接洲美快，然後應該就是接社子大橋吧？
這是市政府的社子島開發計畫圖：
按這裡檢視圖片
從圖中可知，社子島若開發完成，裡面將會有為數不少的住宅區、休閒娛樂區，
目前僅有延平北路可進出的社子（另有一條沿基隆河的小路，路太小不討論），
在社子大橋完工後，也僅有兩個出入口，
恐怕無法應付居住及休憩的交通需求。
圖片下方的蘆社大橋要穿越寬闊的淡水河，經費及時間上都不是那麼容易。
因此，圖片左上方那條穿越關渡平原的道路，就會出現它的急迫與需求性，
也因此，市府政府可以順應民意，開始建設關渡平原內的第一條道路。...(恕刪)
社子島之所以一直沒落實開發，原因與關渡平原是屬滯洪區很類似而遲遲不開發
原由基隆河和淡水河所沖積而成的社子島，原本就是基隆河和淡水河暴漲時河水走的路
或許就是這個因素，社子島的堤防高度是低於兩邊對岸的堤防
偌社子島的堤防高度要是加高，無疑是形成兩對岸區域淹水的機會大增
如按那社子島開發計畫圖看來
休閒娛樂區可能是規劃為基隆河和淡水河的泛洪區(河水暴漲時河水走的路)，以換取為數不少的不淹水住宅區!
屬不增加對岸兩區域淹水的機會下開發社子島的方式吧!?
但!土地重新規劃牽扯了利益重劃和分配，將會是很複雜的難題
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