moncler47 wrote:
3.忠誠路上有11線的公車,任何一線來你跳上去都能到捷運站附近,而且
車程約5分鐘,坦白說不知道天母為什麼需要捷運?如果是地下進來那還好
但如果是高架進忠誠路實在醜到爆難怪大家都不要!...(恕刪)
一ˋ我住天母20年了，公車不是那麼準時的，如果你每天要搭的話，如果很準時那我沒話講，但是有時候常常一次來2~4班，然後錯過就會等很久!而且從那邊走出來據版大說要8分鐘，然後上車下來要抵達芝山捷運站附近還要再走5分鐘耶（除了616和市民小巴是直達），還不包含等車的時間噢！
二ˋ天母捷運興建有無可能？
1.天母地下化捷運是不太可能的，因為蘭雅這塊地區是屬於沼澤區，然後之前的新光三越蓋時，導致周圍住宅出現問題，後來體院再蓋又導致啟明那附近的學校出現一些問題，因此天母捷運地下化是不可行的...還有，就算可以地下化，輕軌建地下化是不合效益，政府不會花錢在這裡，因為會建輕軌不用中運量或高運量就是因為人口不夠，連內湖.木柵中運量都沒用地下化了，怎麼可能輕軌用地下化？這個造價是很恐怖的...
2.也有人說天母的捷運應該要從芝山站沿福國路經中山北路.忠誠路.天母東西路再到石牌路接石牌站，但是如果捷運要進天母東西路或出天母東西路，那會像復興南路和和平東路交岔口那附近一樣（那裡為捷運木柵線科技大樓站一出站左右就有一個大轉彎），會有一個90度的大轉彎，那個噪音更恐怖，然後兩側的民宅就像內湖線一般，隱私被看光光也是不可行...
3.很多人說高架輕軌捷運只蓋到忠誠路沒意義，乾脆不要蓋！可是別忘了，輕軌規畫的不只是天母地區，它充其量只是社子線的東西線中的東線，而且只有3站，社子線不是只蓋天母地區，所以並不是一條盲腸，會這樣說因為大部分的人搭到芝山站就準備淡水線的車，故如此說，其實是可以繼續搭往社子的，但通常大部分的人都要往市區，勢必要在芝山站換車，故覺得效益很低！但是，由於本身天母地區並沒有留捷運預定地，並不像北淡線的前身是鐵道，因此高架起來的確是比較突兀的！
4.忠誠路蓋高架輕軌捷運確實是會破壞欒樹景觀，但我是覺得可以捷運架高到12公尺以避開欒樹，不然就要像敦化南北路一樣，為了保留美麗的林蔭大道而放棄蓋捷運，把高架中運量的木柵線蓋在隔壁的復興南北路，但天母有哪條路願意當復興南北路？
5.天母人口眾多，每次早上起來搭公車都像擠沙丁魚，相信你也覺得不舒服，除非你是開車的就沒差，但是每次忠誠路1段.中山北路6段和福林橋交叉口，都嘛是塞得滿滿滿，而且到捷運不可能每台公車都只有5分鐘，除非你下來還要走路5分鐘！
6.在無法改變外在條件的狀況下，為了維持天母這種優閒的環境，還不如不要捷運，要交通方便的不如選石牌或北投，生活機能也不見得比天母差，而且天母因為沒捷運，商圈都轉移到石牌一帶（我覺得跟老外遷出不完全有關係，現在很多要在台北上班的老外也是要租石牌捷運站旁邊的大樓）！看商圈店面閒置率最少石牌是第一名，而天母可是最後一名，明明只是差磺溪以東和以西（以東為天母，以西為石牌），行政區天母是士林，石牌是北投，還有差有沒有捷運而已，就差這麼多，可見捷運真的是會帶來人潮！
三ˋ如果是芝山捷運站旁的樂活和萬象都不要考慮，因為是工業住宅（部分萬象是住宅區），但是蓋的不好，面向也怪怪的，大部分都不是面德行西路大馬路，而是面中山北路6段內的巷子！從捷運那面看過來反而比較好看，可是捷運那條路不是大路，所以面向真的有點怪！而且位在德行西路與中山北段交岔口，離SOGO天母店和家樂福天母店和福林橋都太近，如果開車出來交通都會打結！而且家樂福天母店人很多購物太擁擠！還有家樂福樓上也不要考慮，下面是賣場，後面離捷運太近！買芝山站附近就只有2個好處：搭捷運方便，還有離未來的北投士林科學園區很近，相對的以後就會更塞！
四ˋ天母的優勢：
1.公園綠樹綠地多
2.街道輪廓整齊
3.人行道寬廣
4.居民素質高
5.學區優質
6.購物中心多
7.文藝氣息濃厚
P.S.從建案出發搭忠誠路公車直達最近的捷運站點（下車還要走路到捷運站的都不列）：
一ˋ捷運芝山站，約5分鐘：606(但只有去程，回程走中山北路.福林橋和忠誠路).616.社區小巴11路.高島屋免費接駁專車.家樂福免費接駁專車.棒球免費接駁專車
二ˋ捷運劍潭站，約10分鐘（回程要走到銘傳大學搭）：203.279.285.685(會繞到德行東路和忠義街)
三ˋ捷運石牌站，約10分鐘：602.645.646.紅12.紅15副
四ˋ捷運士林站，約10分鐘：紅12
建照是之前核准低不過奉勸買前想想
