缺口真 wrote:
嗯...D大只在網上...(恕刪)
缺口真大大，我只是以我個人的經驗闡述，也沒有在酸什麼，只是以自以為幽默的方式表達而啦～
騎車的距離是蠻主觀的，畢竟紅綠燈多寡、紅燈時間長短、塞不塞車、道路大小、曲直等等影響頗大，我說的路線也是我很久以來去東區的路線，以前瑞光路沒通時，都要走三總對面再轉去民權東路然後上民權大橋（這是以前的主要路線)
現在有了陽光街接瑞光路後，對機車族就有更方便的道路了，以西湖而言，車多紅綠燈多，速度真的有差（基本上內湖路一段我從不走的，紅綠燈太多了，都騎環山路或麗山國中的那條巷子，更不用說由西湖站那裏，又更遠了，而東湖來說，光想的就很累了，過南湖大橋後還有騎個一陣子才能轉南港路，然後八德路，路上車多，砂石大卡也多，也危險，走安康路，也是差不多，空氣也糟糕，走民權東路六段底的話，更是感覺繞遠路，到行政大樓這裡，感覺就要騎的有點久說
，感覺上，我上面說的，走陽光街一下子，轉瑞光路200公尺右轉別墅區，過涵洞，差不多就已經快到大賣場了呀～一路上沒什麼人、車、紅綠燈也不多，感覺就是輕鬆愜意多了呀～
個人感覺囉～成功、金湖路口，這裡這樣讓行人方便，是真的還不錯，畢竟這裡真的路寬，行人很多也都是要走斜角的，這樣真的對路人方便多了，其實開車的人大都應該蠻悠閒的，不差那個時間啦，反而感覺都是公車、機車在激動吧？？反而最近碧湖那裡的內湖路二段很熱鬧（不知在紅什麼），附近的金龍路等也差不多，有些白目的汽車族不是並排停、就超慢的在找路旁的車位，不管後面大排長龍的車子在等他老兄，真的很
），這種精華地段都還讓市政府花那麼多的「資源、經費」讓「天龍人」享受，我們住這裡是台北市的邊陲、下港，繳同樣的稅，福利卻差很大說，明明捷運花了大錢，而且也讓共構的捷運大廈讓大企業賺爽爽，卻連這麼一點點的教育社福回饋都想不到要給這裡的「市民」，這是政府頭殼壞去，還是這裡的行政官員、地方民代頭殼壞去呢？這裡的人口集中度，應該是內湖區最高的，但是相關的福利建設，卻這麼都分散、不堪、落後，這到底該怪誰？
