Reich wrote:
No No，台北市東...(恕刪)
的確台北松山機場如果拆除，空下來的地的確很大。但現在的官員頂多會說松山機場是有點舊了，也沒有官員敢說松山機場要廢除，所以也只聽說機場要整建，廢除在現在來說也只是天分夜潭。況且現在中央政府跟新北市政府打算在八里超過1000公頃的土地上，打造一個集結港口、住宅、商辦、娛樂的台北港發展特定區
如果台北港發展起來，基隆港說不定都會沒落了；所以說的現實一點，中央政府現在北部重點發展區就是在新北市，要政府會想到拆掉松山機場打造一個重點經貿區，可能有得等了。
黑莓達人 wrote:
我建議你打開Google地圖, 冷靜的看它30分鐘, 範圍在台北市和新北市整體像一顆國家的心臟, 河流交錯為大動脈, 主要觀察點在於整體交通網的沿伸和規劃.. 觀察起來就知道內湖南港算邊陲, 真正的是大台北直條血管是忠孝東路整段(昆陽站到亞東站), 松山機場不能拆, 這樣台北市才會值錢, 一個大都市有機場才是完美的, 東京,香港,首爾..都是有市內機場的.
...(恕刪)
我常常看google地圖，如果照您的理論，那信義區也是在邊陲，旁邊就是山了啊。台北市政府幹嘛發展一個邊陲地區啊？。
但是信義區市政府站一帶，已經很明顯的成為台北市的新都心沒錯吧，未來幾十年的發展就是看哪裡距離這個都心比較近，那南港很明顯近的多了，甚至連內湖都比較近。
一個新開發區的發展，還要看素地的量，內湖的素地還有大灣南段重劃區跟五期重劃區一大堆，南港除了經貿園區這一塊，還有南港輪胎搬走那一塊空地，最後還有一個超大絕：202兵工廠那塊地。板橋絕對沒有辦法生出這樣一塊空地的。
至於機場拆走，那香港人是笨蛋，好好市中心啟德機場不要，蓋一個那麼遠的赤鱲角機場(距離市區34公里)，再用機場快線連接市區，不是背離世界潮流的作法嘛？
結果香港機場弄了個世界貨運第一、客運第四的成績。因為機場離開了市區腹地受限的干擾，可以全力建立機場的經濟規模，市區的發展也不會受到機場的干擾，加上現在軌道運輸的發展，市中心有個機場已經是落伍的作法了！
完美女神
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