1. 如廢除公車, 數百名勞工該何去何從? 包含這些勞工的家人在內會影響數千人的生計, 不能忽視. 政客為了顧及選票, 絕對不會輕易提這種政策.
2. 占用路面空間, 減少/廢除車道. 天母聯外道路只有三條, 廢掉最大條的忠誠路, 天母居民擁車率又很高, 該如何解決立即的交通問題? 而石牌和中山北路因為忠誠路排擠效應所產生的更嚴重交通問題, 恐怕還會引來另一波抗爭.
3. 興建經費很難有, 因為這條線的經濟價值不如一般捷運路線來的高. 就算爭取到也是排在後面的順位.
許多居民為了這個東西都有討論過... 真的是很不容易啦!!
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1. 如廢除公車, 數百名勞工該何去何從? 包含這些勞工的家人在內會影響數千人的生計, 不能忽視. 政客為了顧及選票, 絕對不會輕易提這種政策.
--> 公車司機轉行當輕軌司機?? 我是不清楚,但是各行各業都一樣,總會遇到這種事.
2. 占用路面空間, 減少/廢除車道. 天母聯外道路只有三條, 廢掉最大條的忠誠路, 天母居民擁車率又很高, 該如何解決立即的交通問題? 而石牌和中山北路因為忠誠路排擠效應所產生的更嚴重交通問題, 恐怕還會引來另一波抗爭.
--> 蓋輕軌捷運就是希望大家不要開車,反而去擔心將來交通流量會更大? 這樣似乎就有些本末倒置了.
3. 興建經費很難有, 因為這條線的經濟價值不如一般捷運路線來的高. 就算爭取到也是排在後面的順位.
-->輕軌所需經費大概是捷運的1/10, 我想經費對台北市政府來講,反而不是太大的問題.
天母地區是台北市居民素質較高的地區,
如果可以當作台北市的輕軌示範區也是不錯的,
悠哉的環境,有山有水,再加上輕軌,
少少的汽機車,有何不好?
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