sacreddemitazza wrote:
由五股、蘆洲，穿越淡...(恕刪)
環狀線對對士林怎麼會不重要?
你說的沒錯,中正路都是外來車居多,你知道每天從百齡橋,重陽橋進中正路的車有多少嗎?
你以為這些車都是要去士林嗎?錯,其中要去內科上班的比例為最高,轉乘捷運次之,不然就是要去陽明山
從重陽橋,百齡橋,重慶北交流道過來要去大直內湖陽明山的車一定得走中正路
而從淡水北投天母過來的車一定也得走中正路或走福林橋下的小洞到至誠路轉福林路至善路
而天母石牌的車要進出北市也都會走文昌路接中正路
造成中正路和每一條幹道交會的地方都造成交通節點,紅綠燈都得等超久,很容易塞車
環河北路口,廷平北路口,承德路口,士商路口,文昌路口,文林路口,士林捷運站出口,中山北路口,福林路口,福林路至善路口,
各個路口車子都很多,連公車都超多
這條沿中正路蓋的環狀捷運剛好都經過這些交通結點
從五股,蘆洲,三重,來的車可以不用進台北市就在北縣就轉乘捷運
而從重慶北過來的車可以在士林區公所站就轉乘,至少這段中正路還算寬大
而從環河北洲美過來的車可以在社正公園站就轉乘,
而從淡水北投天母的車可以坐淡水線在士林站轉乘環狀線
這樣這些要去大直內湖東區的車根本就不用再經過士林市區了
都可以經過環狀線到劍南路站轉乘文湖線或是未來的南北線
坐淡水線的人也不用坐公車再到劍潭,士林站換捷運了
到時這些龐大的經過性和轉乘性車流和公車,就會大量消失
而且士林人要去大直內湖更可以坐捷運去,不用再走自強隧道了
於是,還給士林原本美麗的士林,和士林再發展的空間
不然依現在中正路的交通狀況,除非再開一條和中正路平行且聯外方便的大路
(很難吧!?),不然實在很難再發展什麼科學園區和三寶了
shunglee wrote:
你拍的那兩張中正路車不多嗎?
上面那張明明車很就很多
下面那張麥當勞旁明明就擠一堆車在等紅燈
西歐旁因為中正路紅燈關係,而且中山北都在福林路就右轉中正路了
這時中正路的車只有加油站出來的車吧,會有其它車那就是見鬼了..
看車流量用這樣時拍照不準吧,要用錄影的才客觀
那這樣就我也可以拍到忠孝東路完全沒車的樣子
話說回來就算忠孝東路因為有捷運的關係,車都沒中正路多
現階段而言,大直內湖的交通的確是比士林方便
環狀線的開通,對士林和大直內湖的交通可是雙贏..(恕刪)
喔!
有圖有真相!
要不然您也可以自己去拍啊?
有困難嘛?有困難要說出來!!shunglee wrote:
環狀線對對士林怎麼會...(恕刪)
淡水捷運線已經做好幾年了?
出入淡水尖峰時刻還是一樣 塞塞塞!!
五股來的車可以走18標 台北市堤頂大道、舊宗路
下塔悠出口匝道 台北市濱江街 (僅設北上出口) 到內湖:大直
要不然中山高也有內湖出口
蘆洲;三重來的車也可以右轉承德路四段:走到劍潭路左轉接中山北路由圓山到大直內湖.
天母;要去市區直接走中山北路即可.新生高或接建國高架,方便的很
石牌:北投的人要去市區 或走文林北路左轉福國路接中山北路:可以過百齡橋:走重慶北:也可以直接走承德路四段:或走到劍潭路左轉接中山北路
就怕這些外來車 要去的地方是 陽明山:外雙溪:故宮博物院:士林官邸:或是到天母去而已..
sacreddemitazza wrote:
淡水捷運線已經做好幾年了?
淡水會塞是因為淡水一直就只有一101條聯外道路,當然塞
如果捷運到現在還沒通車,現在一定更塞
而且也沒現在的發展什麼漁人碼頭,淡水老街,渡船頭,海景河景住宅啦
這些捷運通車前根本沒有或沒人去
而你列出不用進士林市區的替代道路一些是沒錯
可是,,幾乎都是給開車族走的路
那龐大的機車族和捷運公車族呢?
它們是不可能走你的那些替代路線的
而且士林到台北車站附近的市區交通根本不是問題
很多條路環河,重慶北,廷平,承德,中山北,新生高,而且又有高運量捷運
有問題的是東西向的,尤其是往大直,內湖,東區的交通
看有多少車塞車在重慶北交流道北上入口,和中正路上就可了解了
如果士林的交通真那麼順暢的話
順暢到連環狀線都可以不用蓋的話
那我每天在中正路福林路塞車是塞假的哦!
而且忘了一點,士林的觀光景點不少,而且剛好都在環狀線沿線
目前好像只有士林官邸和士林夜市是離淡水捷運比較近而已
這些外來車幾乎都從重慶北下 就一路沿中正路,福林路,至善路穿越士林市區
要是以後環狀線蓋好這些觀光客就可以直接坐捷運來
又可大大降低士林的觀光車潮,當然觀光團的遊覽車還是會有啦..
個人是覺得這條線可有可無,最好是不要有.
但這條線如果建造起來,應該是專供炒房地產用的.因為延途會連結幾個正夸的瘋狂炒作區域:
1.三重重劃區(最接近台北市容最整齊的新北市區塊)
2.蘆洲(三重完就是蘆洲,接蘆洲捷運)
3.新莊副都心(版上已經瘋一陣了)
4.五股泰山一帶(副都心完的比價補漲區)
5.機場捷運線(外國人搭這條再轉環狀線直達故宮夜市陽明山...等)
6.淡水線(淡水大批土地需要士林北投房地產上漲去帶動它)
7.內科士科上班人潮(這二個北市的科學園區可靠這條環狀線快速串連)
8.社子一帶(北市最後自然生態淨土,大概是最後可炒作的北市區塊)
不樂見商人為炒作而炒作,保持文化自然之美纔是士林的永久財富.
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