jenny2102 wrote:
問題是即使在忠誠路上...(恕刪)
國外有些輕軌蓋得可美了
忠誠路也許會變得更美
Robershu wrote:
輕軌其實並不會佔去多少道路，最多就像公車專用道而已
你有沒有搭過輕軌? 沒搭過請出國搭一次吧.
上下站也是要有"站" 的, 這還會再佔一個車道的空間, 忠誠路單邊三線如果去掉兩線, 乾脆改名叫做忠誠"街", 您說好嗎?
第二, 使用輕軌的話, 所有忠誠路上行駛的車子都必須要禁止左轉避免和輕軌爭道. 忠誠路如果變成內道無法左轉和迴轉的道路, 立刻就會出現交通問題. 周邊交通更會擴大影響.
最後就是, 只要有任何人車闖紅燈, 或是沒有依照規定方向行駛, 保證就是血濺滿地. 汽車撞汽車通常還有機會生還, 輕軌撞汽車, 後果難以想像! (輕軌上的乘客如果碰到緊急煞車, 會不會受傷又是另外一個問題)
台灣要蓋捷運只有架高和地下化兩種選擇, 不然依照台灣人不守交通號誌的習性, 蓋地面輕軌出人命的機率很高!!
綜合以上所言, 忠誠路蓋地面輕軌不可行拉!!
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Robershu wrote:
我沒搭過輕軌？維也納...(恕刪)
既然搭過輕軌, 那應該了解輕軌的構造可不是你說的"一條公車道大小", 話說歸說, 但是也要合理才行.
看看上面網友分享的連結亦同, 輕軌道+站台 = 起碼兩條車道大小, 南北向加起來就是四條車道的寬度, 忠誠路如果還要容納一般用車的話, 蓋地面型的輕軌空間明顯不足. (就算站台南北共用, 也還要三條車道的寬度, 不過這要把中央分隔島完全拆除, 樹全部砍光才行, 可想而知民眾和環保團體會有多大的反彈聲)
以前我住在國外, 我家旁邊就是輕軌站, 所以我很清楚尺寸和運行狀況. 很多東西不是國外行台灣就行, 必須要考量台灣的風土民情和實際使用狀況.
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