台北通勤汽機車減量實驗，星期三無車日，您願意響應嗎？ (第13頁)

zola

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121樓

2016-02-05 0:47

Henry.Chien wrote:
能夠瞭解您的辛苦，...(恕刪)

silverarrow

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122樓

2016-02-05 0:57

個人覺得不是車太多的問題...而是違規又自私的人太多

舉例:忠孝東路夠寬了，但是上下班時間，除了紅線停車，還有更可惡的併排停車
同時有公車這類大型車輛需要停靠站牌，本來也就需要一些空間
這一擠...車流量又大，當然就塞住了
同時又造成機車慢車道沒地方走，只好也去擠快車道，
然後又衍生出是否開放快車道或三線四線車道給機車族的問題

要是違規停車都去除掉，我相信塞車的情況就會有效解緩

Charles Laih

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123樓

2016-02-05 0:59

Henry.Chien wrote:
有感而發，在內湖上...(恕刪)

台北市的汽機車真的太多了，市政府應該給每個台北市市民，配發一輛15萬的自行車，以達到自行車道效率最大化！

2/10 - 長腿秀英的生日！ 9/22 - 舞后孝淵生日！

miao1.tw

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124樓

2016-02-05 1:14

Henry.Chien wrote:
能夠瞭解您的辛苦，但...(恕刪)

這場變革應該注定失敗... 無法同理別人...就像一種無解的病。

Alen Hsu

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125樓

2016-02-05 1:16

Henry.Chien wrote:
其實我也沒深入了解"三橫三縱"設計原理...(恕刪)

其實很簡單，當台北市有三條垂直跟三條平行的主要幹道，都在施工，施工完後，這些主要幹道都會少一條車道，那會不會影響交通？
拔牙一次拔九顆也是很危險的吧？

frogghoul

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126樓

2016-02-05 1:20

silverarrow wrote:
個人覺得不是車太多的...(恕刪)

機車行使權本來不該禁止，至於違停若不是停車場位置不夠或者根本沒停車場又或者離太遠1km以上，誰會想要違規停車或並排停車造成自己荷包大失血？所以該學日本那種無柵欄式的停車場，這樣不管腹地面積都能停車！

isisis57

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127樓

2016-02-05 1:22

誠心一問~台北市有多少家醫院?如果像幾位說甚麼車輛分單雙號進城~禁止汽機車進台北市~希望大家騎腳踏車!!那病患不就要騎腳踏車去醫院門診?快要生產的孕婦不就也慢慢搭公車搭捷運去醫院生?萬一同天有好幾名需要急診的病患需要急診卻等不到救護車來也只能搭公車搭捷運慢慢去急診?腳踏車好可是卻不實際~大眾交通好可是卻無法同時顧到每個乘客的時間需求!與其控制車輛數量~倒不如做好幹道管制(例如六米或八米寬以下的巷道禁止汽車通行消防救護車警車腳踏車摩托車不在此限!有很多都是大幹道轉小巷弄在那裏會車卡時間連帶大路回堵)~以及超出排放標準的汽機車強制報廢或逐年逐次提高罰款!比做那甚麼自行車道來的實際多!!

Alen Hsu

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128樓

2016-02-05 1:23

arran1812 wrote:
因為一連串錯誤的政策塞爆了...然後就有人來帶風向減量汽機車~~...(恕刪)

改善交通做不好，乾脆叫你不要開車
就跟稻米收成不好，乾脆叫你少吃一碗飯一樣
乾脆叫大家不要開車就好了，不塞車改塞人

笨布布

笨布布
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129樓

2016-02-05 1:24

覺得跟汽機車太多沒有關係～
難道只有往內湖的汽機車多嗎？
台北市區轉乘到內湖的大眾運輸太少！
運輸量大的只有捷運～
其他什麼公車～上下班尖峰時間的直達內科一部份是小巴，而且班次密集的只有上下班～另一部份往內湖的大型公車太少班次路線也不多～
市中心區域轉乘到內湖內科包含往內湖大賣場集中地那一帶～就該在比較大的捷運站的點開多設直達車，例如忠孝復興、忠孝新生、捷運市府站、捷運松山或昆陽站～
到了要跨內湖的那些橋上～規劃外側為公車專用道～公車開到橋上時全部規定走外側～下橋時設公車下橋專用號誌～公車跟私家車、機車分流下橋～

我偶而會從市府捷運站要搭公車去內湖～要等大巴就要等稍微久一點～小巴上下班時間很多但很滿～就一直心裡想～難道公車就這幾班嗎？

potloften

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130樓

2016-02-05 1:26

如果總統府搬來中南部，交通會否改善