das Auto wrote:
12qq wrote那邊左轉待轉車，一等都好幾分鐘，為了一兩台去銘傳大學工作的車子，中山北路五段都給他塞爆，非常不合理。...(恕刪)
每次碰到這種情形，我就開始嘴巴不乾淨了
chocobothink wrote:
的確
輕軌有輕軌的優...(恕刪)
感謝理性討論
科技的進步若能做到不致影響原有環境，小弟認為就可以評估
畢竟透過意見的溝通異中求同，凝聚共識，以謀社會的進步才是公民社會的本旨
若連討論也不行，視之為洪水猛獸，那在某種程度上就是一種變相的獨裁
上班尖峰時間中山北路福林橋之所以會堵車
是因為四線道中山北路6段、六線道忠誠路及四線道福林路的車流彙集到四線道中山北路之故
大家進城都用同一條路當然會塞車
因此之前有規劃另一條南北向道路來疏解車流，即天母快速道路，從天母東路往南接內湖堤頂大道
但該道路因環評或其他種種理由而打消
既然無法開源來疏解車流，只能依靠節流
換句話說若中山北路以東及忠誠路延線旅客都以輕軌方式接駁到芝山站，至少公車數量就可以減少，中山北路綠燈時間也可拉長
福國路旅客也可利用另一條在士北科內南北向的輕軌接駁到大橋國小接蘆洲南勢角線
換句話說彙集到中山北路5段的車輛少了，才能不塞車
不然路就這麼大，大家只能用時間來換了
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