運氣不知好或不好,因工作因素,
從原本該保留多少,到變成留或不留,
哪幾塊原本打算切割出去賣掉,
週邊哪些土地歸哪些人或團體所有,
機場地上地下化的討論,
公園的規模等,
小人我總是知道大概的發展;
但當行政院拍板定案,有白紙黑字與多年度的預算編列時,
就表示之前的種種利益糾葛已經分配完畢,
外力就算想強勢介入,這時早已沒有太多轉圜餘地了.
土建工程,雖然說的好像軌道機電無關,
但是很抱歉,這可是完全正相關的事,
因為軌道與大部分機電等工程應該是跟隨隧道進度在走的,
進去隧道後,才能利用台車來運輸.
所以我才會說機電設施的進度嚴重落後,
請去看看CK-570C區段標的部分內容:
本工程標共有九個子標（CK240/241/242/574C/370C/378C/376I/376J/IKTX07）。
本標自捷運大橋國小車站西瑞（含道岔段）至三重站西端：含土建、水電、環控、標誌、植栽、車站設施裝備、電梯、電扶梯等工程。
樂療院區好像本來就是全都用來作機廠,
沒有聯合開發的計劃,
從機廠原規畫佔用土地面積應可清楚看出是否有大大您說的陰謀,
而且大大您原來說
“可是後來開始動工,
一些有心人士看上了這70的土地開發價值驚人,
於是結合利益團體,包含政府,民代,甚至串聯當地居民團體,
於是這計劃慢慢的就變成樂生搬走,捷運拿到100,
看看這規模多驚人,一個有長遠計劃的陰謀,而且還是官方板的,
要不是北縣府變更都市計劃,”
也就是說是在動工後才變更機廠規畫的,
現在您又說” 但當行政院拍板定案,有白紙黑字與多年度的預算編列時,
就表示之前的種種利益糾葛已經分配完畢,
外力就算想強勢介入,這時早已沒有太多轉圜餘地了.”
這個邏輯很奇怪,
因為行政院拍板後才有動工,
怎麼會先動工,變更,再行政院拍板呢??
您要指控這麼嚴重的官商勾結,
應該有相當的證據才是吧~~
另外大大,
如果您真的有上捷運局的網站仔細找的話,
或是您真的有問過您承攬捷運工程的朋友的話,
您應該會知道新莊線的軌道(不是隧道)及全線機電工程是歸屬在CK570S標,
與土建工程標的完工日是不同的合約,
我朋友說各隧道內的電力纜線幾乎都佈完了,
現在是在進行鋪軌作業,進度也沒有嚴重落後。
而您列舉的” 土建、水電、環控、標誌、植栽、車站設施裝備、電梯、電扶梯等工程。”是指車站部分,與CK570S標的軌道,電聯車,號誌,通訊等工程跟本不是一回事。
內文搜尋
從 APP 打開
X