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為什麼上班不搭大眾運輸?


其實除了大家說的錢的考量

捷運上下班,尤其是上班時段,人真的是多到爆炸,不是空空沒人耶!

板南線
早上從板橋進台北的狀態,真的是塞到爆炸,人真的很多,跟日本電車上班的狀態有拼
但....從南港過來信義區的方向,捷運上就空得多,我不否認

文湖線
早上的文湖線是一班接一班,但車上全滿一定要等好幾班才上得去,雙向都是


所以捷運不是亂蓋沒人使用,使用捷運的人不在少數,而且交通尖峰時段捷運內也真的也是塞滿滿的,轉乘的幾個站人流都超大要有被推著走的體認。

我有小孩,推推車的時候,不論平日還是肩峰時段,都不容易從台北火車站、忠孝新生站轉乘(等電梯都等得很辛苦,非手扶梯)

gray48816 wrote:
做業務需要騎車或開...(恕刪)
朋友以前從永和到再興中學 開車15分鐘 坐捷運繞一圈一個多小時
你說呢?
在台灣這問題真的很難解
又想爽又不想塞
能提出有效解決方案的人早拿諾貝爾獎了

如果可以我也想搭大眾交通工具
但過一條河從台北市到台北縣硬生生就是要多跑很遠的路
時間至少多20分鐘在過橋
而這20分鐘我騎機車已經到公司停車場了
交通路網沒規劃完善加上台灣人天生惰性
明明就在附近路口買個便當要騎機車
假日買個早餐也要開車
真的是個無解題

有的大眾交通工具不是不去使用
而是早已超出可負荷的使用量
只能等待未來更多的路網配合了
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็

gray48816 wrote:
做業務需要騎車或開...(恕刪)


看到這篇真的是.........無言
捷運跟公車站又不是任意門,直接設在你家前面。
很多大台北的居民住家方圓百里都沒有捷運站或可到上班地點的公車站。
何況又有部分人在住家不到2個捷運站或公車站附近上班,你叫他們花15元去搭公車嗎????當然是騎機車囉。

樓主這篇文章真的是........
為何不禁機車?
看看大街小巷多少機車行
有多少人以此維生
有些時候還是不喜歡人擠人的感覺吧
尖峰時段台北市的大眾運輸
真的非常恐怖阿
小老百姓最視的當然就是費用囉
小弟坐捷運的話,看地點一天最少要40元,走路單次還要再走25分鐘,
而機車可以直接停在人行道的車格裡,油錢一天不到20元,
這很明顯了吧
其實台北跟新北兩市機車族群可以發起一天不騎車,
大家都認命的去搭車(捷運, 公車, 火車),
看看大眾捷運系統會發生甚麼狀況, 看看上班會發生甚麼狀況,

其實我可以想像到的就是每個車站塞爆,
原本搭車族群也會因為搭車人數變多等更久而上班遲到,
我覺得最好的實驗時間是星期一早上, 哈哈,
搞不好中午連買個便當都沒有人要送了,
整篇看下來

原PO就是單純仇機車族阿

扯甚麼搭不搭交通運輸



我騎車可以20分鐘到公司,為何要搭車通勤1hr?



gray48816 wrote:
做業務需要騎車或開...(恕刪)

always CoCa Cola wrote:
其實台北跟新北兩市...(恕刪)


絕對不會~
北捷班次還沒到最密
公車有很多人要搭自然會加班~民營公車業者對於加不加開賺不賺錢算很精的~
早就有大量疏運的配套~固定實施一天不開車不騎車~也只是把配套常態化~
關鍵在於有沒有人要配合而已~
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