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天母輕軌延伸石牌 有譜


小虎先生 wrote:
如果忠誠路能建成像法...(恕刪)

看圖是還不錯,但是別小看忠誠路的車流量,還有這樣的設計就是只有有利到忠誠路,其餘橫向的德行東西路.天母東西.士東路和忠義街的車流量,都會堵塞不前!
輕軌是值得思考,但問題是依天母的車流量建輕軌是不合效益的,應該是要中運量的捷運,輕軌的運量其實不足的,忽略了還有半數天母人不搭捷運,如果能把這些人也引來搭捷運,應該要達到中運量是沒有問題,但路線如何規劃才能使天母捷運不至於淪為接駁,這需要再思考!

moncler47 wrote:
這裡有些國外平面輕軌...(恕刪)

k.k2001 wrote:
恐怕爭議也很...(恕刪)

全面將忠誠路沿線公園開挖地下停車場的可行性是不高的,這樣可能會導致地層下陷!

a161622 wrote:
全面將忠誠路沿線公園開挖地下停車場的可行性是不高的,這樣可能會導致地層下陷!
...(恕刪)

忠誠路目前8個車道,加停車格空間大概湊成9.5個車道寬度,停車格劃掉讓出輕軌空間約剩6個
車道,衝擊其實不會太大
目前蘭雅公園地下停車場完工後可多187個停車位+高島屋停車場+運動公園停車場........
忠誠路2段車位的問題不大,其實現在忠誠路沿線公園只有忠誠公園沒有停車場功能,未來建個
地下2層提供300個車位也可紓解忠誠路一段部分停車問題,忠誠公園對面的國揚天母開挖也沒有
地層下陷,實在沒道理一堆新建案挖到地下二-三層都沒事,忠誠公園蓋停車場就會地層下陷,應該不必
過分擔心這個問題!

moncler47 wrote:
忠誠路目前8個車道,...(恕刪)


有沒有人知道天母輕軌線是否還有譜呢?

echostar wrote:
剛剛查了一下這個工程花了近3億新台幣 馬英九核准了.....
順便查到圓山的月台閘門也是花了近3億新台幣 郝龍斌核准了.....
給我六億 我就可以蓋帝寶了拉


剛剛查了一下,
石牌加上芝山站兩站改建第二出口案,
合計花了2億元,
跟你說的一個出口3億差很多。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32977442/IssueID/20101121
芝山石牌捷運站 增出入口


順便查了一下,
月台閘門是3個站合計1.45億元,
(含圓山站)
跟你說的圓山站就花3億差更多。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32847718/IssueID/20100929
北市議員簡余晏昨指出,北捷去年編列一億九千萬元,規劃在人潮較多的板南線市府站、國父紀念館站和圓山車站增設月台門,去年七月由台灣廠商佳凱科技公司以一億四千五百萬元得標後,再將工程發包給中國深圳的方大集團。


有些人鬼扯造謠,有些人呆呆的就信,
北平東路的飯真容易吃。
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