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大家還記得納莉颱風嗎?

剛才開車經過環快,發現淡水河已經很滿了

台北唯一一次全面性淹大水,應該是納莉吧

大概10年前

捷運台北車站,忠孝東路四段,想都想不到的地方都淹了

如果再次發生(當然希望不要)應該是壓低房價的特效藥吧



大家還記得納莉颱風嗎?
大家還記得納莉颱風嗎?
大家還記得納莉颱風嗎?
2013-08-21 11:58 發佈
那一次是人禍不是?要想再一次有難度哦, 除非防洪閘門忘了關,又或者是閘門被水沖走。
要淹水壓低房價機會很低了,多個員山子分洪,基隆河有減壓
另外要淹水也是要挑路線,板南線要淹難了……下面多了好幾條
要淹水也是先從地下十八層開始淹上來
哈哈哈

mc wrote:
剛才開車經過環快,發...(恕刪)


應該不會

上次納莉還是我讀國小的時候

那天坐在窗台看熱鬧

然後

就看到水從對面的街道灌過來了

然後就淹水了

接著就停電

那一次給了台北很大的教訓

很多地方都馬上就裝了防水閘門

購買發電機
我記得那時候我黑夜徒步走到7-11,當時水深及腰,不時會看到小強開心的游來游去,
到了7-11,水老早淹進去了,不用說店員早就逃命去了,玻璃破了,影印機卡在門口進退兩難
煙已經到處漂流了,我心想反正到時整家店的物品都是被清掉,
我拿了幾包免費的煙就又摸黑回家了

申明一下這是錯誤示範
這次逢大潮,加上雨提早一天下

可能不會那麼嚴重

台北市低窪地區要小心

士林區社子 內湖區東湖

文山區山區地帶


〔本報記者╱連線報導〕受到捷運停駛影響,納莉颱風災後上班第一天,台北都會區交通幾近癱瘓,台北縣市間的聯絡橋樑、道路嚴重塞車,計程車大發利市,一車難求,民眾通勤時間平均多花二倍以上,台北都會區重回交通黑暗期。

  受到捷運板南線停駛,淡水線與新店線、中和線局部營運,以及基隆至板橋間鐵路停駛影響,民眾紛紛改搭小汽車、機車、公車、計程車上班,大量車潮湧入道路,加上台北市昨天仍有三百五十處路口號誌停擺,使縣、市間聯絡道路、橋樑擠滿車潮,原本上午尖峰時間只有二個小時,昨天上午由六時三十分就開始壅塞,多數道路的尖峰時間直到十時三十分才結束。

  在台北市與永和市間的中正橋,昨天重演捷運中和線通車前的嚴重塞車景象,快車道塞滿汽車、公車,機慢車道更滿是黑壓壓的人頭,不少通勤族站在捷運頂溪站附近等車,卻苦苦等不到公車,乾脆徒步走過中正橋,到台北市端搭公車。

  不僅中正橋難走,雙和地區的永福橋、福和橋也一樣塞,駕駛人在市區繞來繞去,始終躲不開擁擠車潮,可以直接上水源快速道路的秀朗橋,也是塞滿車流。

  連接台北市與景美、新店的羅斯福路塞得更是嚴重,公館附近車陣長達兩公里以上,公車幾乎班班客滿,由於來自新店的捷運只行駛到公館站,民眾出站後,都忙著詢問如何搭公車,公館站擠滿人潮。

  在板橋與台北間的華江橋,昨天上午七時就開始塞車,車陣回堵文化路,駕駛人等了二十分鐘還無法穿越文化路、長江路口,甚至連機車都找不到空隙可鑽。

  在淡水鎮與台北市間的大度路,民眾則改搭汽車或公車上、下班,尖峰時間大度路嚴重回堵,等候紅燈的車陣長達兩公里以上,好不容易塞進台北市,中山北路圓山路段塞車情況更讓人氣結,從淡水到台北市區足足需要兩個小時。

  台北市雖然以替代公車輸運捷運旅客,卻出現兩極化情況,昨天上午八時以後,捷運中和線恢復營運,中和線替代公車平均每班車僅十六人搭乘,淡水新店線替代公車卻是班班客滿,由於捷運淡水線只行駛到劍潭站為止,在劍潭站下車的民眾須改搭公車,但公車班次有限,使劍潭站擠了近千人等候搭車,儘管捷運站務人員努力維持秩序,還是有人等了二十分鐘還搭不上公車。

  不過,捷運停駛卻讓計程車生意大為好轉,捷運通車後陷入蕭條的計程車業重現生機,原本在捷運站大排長龍的計程車排班車隊,昨天突然不見了,尖峰時間,民眾在台北街頭幾乎已攔不到計程車。

Karlushere wrote:
拿了幾包免費的煙就又摸黑回家了(恕刪)


我記得納莉颱風來,把台北市捷運都淹了,我騎了兩個月的機車,上下班。
現在台北有員山子分洪道,二重疏洪道,堤防都有加強,要淹水,除非人為疏失。
所以,不會淹水了。
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