民生汐止線第一階段工程的環評過, 如真的下去做, 那建議基隆車站可以改為基隆捷運站, 將原先輕軌升級為中高運量捷運 與民生汐止線同一個系統, 兩邊一起蓋, 再汐科或汐止會合串起. 使用既有台鐵路廊, 運量同台鐵, 搭乘時間應該可以比台鐵快. 如果只能擇一, 個人認為是99%, 寧願換成中高運量捷運
這樣 搭郵輪的 很方便 體驗佳. 基隆站通勤的 旅遊的 上班的 也不會有什麼太衝擊, 捷運管理理論上是由北捷來
基隆財政不太影響, 各區輕運量輕軌拉到中運量捷運站 取消國道客運 ..
2020-08-07 12:55 發佈
"沒錢 沒路廊" 表示 幾乎都沒什麼決定權, 也就是 決策的出發點不在全是基隆市民了, 林市長也提到中運量輕軌捷運可考慮與汐止線捷運銜接, 那不就要轉車, 或林市長可以直白點 不轉車情況下就是直接拉到基隆站. 奈剩下路廊問題, 鐵到正下方 走地下, 這個龐大經費, 就是中央說了算, 看起來難如登天, 除非這條路是為了基隆以外的民眾搭的
現在南港下班搭電聯車回基隆，經常擁擠到塞不上車。電聯車可塞1300人，如果改成輕軌，只有五個車廂，最多塞370人，1300/370 大約第四班車可以擠上去，輕軌最密集10分鐘一班，意思是40分鐘後你可以擠上去，原先計畫搭下一班電聯車的旅客早就湧入，這問題請豬頭官員們好好想清楚。
記得之前新聞是說每小時最高可以達12班次,應該五分鐘一班
https://estate.ltn.com.tw/article/5221
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