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(基隆輕軌升級捷運) 交通部拋「台鐵基捷共存」林佳龍首度表態支持

軌道建設都是往人口密集的地方⋯⋯
但基捷的路線只有百福這段有符合..
其他人口密集區域都沒辦法涵蓋…
沒辦法跟台鐵形成路網….
台鐵變成快鐵使用….營運幾年後可能不敷成本收攤…
畢竟因無法經過人口密集區域…
搭乘人數應該不會增加
bramn2000 wrote:
畢竟因無法經過人口密集區域…
搭乘人數應該不會增加

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這是先有雞還是先有蛋的問題

交通建設完善,人口自然會聚集😎
prozacist

那要更往前推,先營造出好的的經濟、生活環境,才能提高生育率,生出足夠的人去到新社區聚集。

2021-09-11 15:50
prozacist

那要更往前推,先營造出好的的經濟、生活環境,才能提高生育率,生出足夠的人去到新社區聚集。

2021-09-11 15:50
sunstars wrote:
東湖到汐止區公所區間(恕刪)

本來就是兩個計劃硬湊在一塊,
新北主要是民汐線第一期工程,等台北市有意願時再做北市段,
基隆捷運還有時間可以慢慢磨慢慢改.........
Lawu wrote:
交通建設完善,人口自然會聚集

交通建設大多指的是公路,
軌道有其限制性,不會是人口聚集的主要因素.
現在的環境不同於交通不便的早期.........
bramn2000 wrote:
營運幾年後可能不敷成本收攤…

國內的財政狀況還養得起這些捷運系統,
地方政府沒錢,中央接管就是.
只是和台鐵完全一樣的路線再蓋一條捷運的意義不大..........
勞保幾千億,再5年都要破產了
政府都不擔心了,慢慢來,都沒在討論了
捷運根本是小咖

cckm wrote:
國內的財政狀況還養得起這些捷運系統,
地方政府沒錢,中央接管就是
按照目前規劃路線90%都跟台鐵一樣
這應該不會變了….
只能期望施工的維運要做好…
基隆車站通勤族在施工期間…
全部改坐客運擠上國道….

路線沒重疊也能避開這問題…
還能增加搭乘人口
路廊不足問題要多花點錢解決就是了⋯⋯
4年過去了,還是什麼都沒有,嘻嘻
以下新聞連結
https://www.president.gov.tw/NEWS/21163
oya7700 wrote:
4年過去了,還是什麼都沒有,嘻嘻

從好處看,計劃規模和所需經費都多了許多..........
柯文哲轟基隆輕軌是騙局 林右昌:已是升級版
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一個2024年還有可能要參選的人,把基隆捷運公開說成騙局,幾乎是對林市長嗆賭的舉動了,如果沒有十足的把握,一般政治人物不太會這樣子明白的,對一個完全操之不在己的公共建設項目表態,不過柯市長也曾經大言不慚的說大巨蛋是弊案就是了 XD

林市長真的要敦促交通部,趕快把基隆捷運的綜合規劃端出來,然後趕緊完成核定程序啊! 距離卸任已是倒數一年而已了,甩鍋給下一任市長,恐怕變數大增,真的變成騙局一場。
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