基隆輕軌新方案 - 第四軌

bramn2000

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樓主

2017-12-25 11:01

資料來源:
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1162972

原本說好的基隆輕軌使用第三軌道
基隆輕軌新方案 - 第四軌

八堵 - 南港開闢第四軌道
基隆輕軌新方案 - 第四軌

雖然對運輸不是專業....

不過感覺這樣的規劃應該會好很多吧?

2017-12-25 11:01 發佈

文章關鍵字基隆方案

prozacist

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2樓

2017-12-25 17:28

當然是能獨立軌道運行基隆-台北區間列車最好，車班密集且不會受原有鐵路班次誤點影響，但要在原有軌道外擴建預算會暴增，以預算先決的考量下，這方案一開始就沒有被考慮過了，然而台鐵第三軌沒有發揮原有效益的關鍵，您可以多參考一些歷史分析報導。主要原因在於汐科到南港間的第三軌沒有開通，因為台鐵南港段已經地下化，要在原有空間下弄第三軌有難度，還要再徵收土地才行。

如果有這最後一段第三軌的話，台鐵可以直接開一個南港到基隆獨立於北迴線之外的區間路線，班次直接就可以增加，不用搞這個"假捷運"。

prozacist

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3樓

2017-12-26 9:40

現在無論有沒有弄這第四軌，基隆輕軌最大的重點應該是擺在，有沒有辦法縮短抵達台北的時間，現在搭台鐵區間車到南港，需要大概32分鐘，如果照這新方案，弄了第四軌也要多生出兩個新車站，希望台鐵列車不要再多停這兩站，甚至以後多跑輕軌之後，台鐵區間車可以只停現在區間快停的站，跳過三坑、百福、汐科，讓到達北車的時間回到原本的40分鐘左右，要不然現在坐區間車，到北車都要超過50分鐘，萬一再遇上誤點，鐵道事故，或者停等快車通過，搞到一小時真的讓人受不了。站站停的任務就交給，有起步快優點的輕軌來負責吧。

abelli

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4樓

2017-12-26 15:33

準時才是大眾交通工具的重點

火車最被人詬病就是誤點誤點誤點

只希望輕軌的出現能讓誤點歸零

nippyramid

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5樓

2018-01-01 22:35

支持基隆輕軌採雙軌制
如此一來便與捷運沒什麼兩樣了

鞭刑提倡者

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6樓

2018-01-02 17:19

bramn2000 wrote:
資料來源:http...(恕刪)

就算蓋好能省多少通勤到台北的時間
上下班時間沒快多少
但錢要花不少
管你三軌四軌
根本活見鬼
八十多億只要一成回扣就是八億到了狗官的口袋
錢沾肥了誰很清楚

dudance

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7樓

2018-01-03 8:42

以我自己搭高雄輕軌的經驗來說, 感覺是休閒觀光用的, 很大的機率說不定會比台鐵更慢 ...

prozacist

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8樓

2018-01-03 13:08

強烈建議基隆輕軌弄好後，台鐵電聯區間車，基隆-北車間，就停七堵、汐止、南港、松山這幾站就好。中間其他站的居民，利用輕軌發車密集，起步速度快，並且站站都停的優勢，接駁到以上車站搭台鐵，就算輕軌本身沒有縮短行車時間，但幫助電聯車擺脫站站停的任務負擔，把基隆到北車的行車時間降回原本的40分鐘之內，也是功德一件。

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9樓

2018-01-03 13:44

prozacist wrote:
強烈建議基隆輕軌弄...(恕刪)

台鐵已經虧損到一屁股
再弄個輕軌除了觀光六日人多些外
平日只負責分流一小部份沿線上班通勤的人
其他時段門可羅雀乘客寥寥無幾
然後又是一個長期處於虧損的狀態
最後再用全民繳的稅來填補
受利的只有政客與廠商貪的腦滿腸肥
基隆人上班也就還要差不多那些時間
這樣的狀況下基隆人與沿線到底得到什麼
房價上漲建商再撈一筆
最後連基隆的年輕人都買不起房子
大家仍然過著每天一樣趕台北上班的日子
這就是了不起的政客的前瞻計畫
日子雖然一樣的繼續過
但政客會告訴你給你輕軌了
基隆人不要再吵了
結案

prozacist

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10樓

2018-01-03 14:20

鞭刑提倡者 wrote:
台鐵已經虧損到一屁...(恕刪)

所言甚是，其實在去年的時候，小弟也曾在其他在地論壇，參與討論"前瞻"的基隆輕軌。大部分的基隆人也是都覺得，花80億弄這條一樣的路線，如真有心要這樣的預算額度給基隆，那應該有非常多其他的優先項目需要這筆錢。但我們的林市長當時，大動作的接受吉隆新聞的專訪，說基隆輕軌是他煞費苦心，絞盡腦汁，才提出的計畫，但給人感覺應該比較像是，台鐵為了加發往花蓮的普悠瑪車班，紓解花東一票難求的窘境，為了拿掉基隆這條已經淪為"支線"，拔掉這以往鐵路縱貫線起點地位的規劃案。

Anyway, 反正現在預算也過了，箭在弦上不得不發，只希望這不算少的預算，能夠發揮多一點效益，縮短基隆-北車，電聯車的行車時間，或許是這計畫對基隆唯一的用處。