岡山路竹延伸線案依交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」（簡稱審查作業要點）規定完成可行性研究函報交通部審查，經高雄市政府於102年5月22日向行政院江院長宜樺說明後，行政院經濟建設委員會（現國家發展委員會）於102年6月17日召開審查會議，高雄市政府於今（103）年1月21日再次函報中央，爭取行政院核定，據以接續辦理綜合規劃及相關後續作業，交通部經書面審查後於2月21日函報行政院審查，今日（3月27日）行政院國家發展委員會特別召開會議審查本案。
高雄市政府捷運工程局陳局長存永表示，岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動的「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中加速推動之大眾運輸交通計畫，亦是本府積極推動的建設計畫。
陳局長進一步說，岡山路竹延伸線起於捷運紅線R24站，行經臺鐵岡山站、岡山農工、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區之臺鐵大湖車站附近（臺1線與臺28線交叉口），全長約13.22公里，設置8座車站，總經費231.09億元，自償率29.26%，本府需負擔104.04億元。沿線可服務南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區及南科高雄園區特定區計畫等重大建設，並服務大岡山路竹湖內地區35萬民眾，使高雄都會區北向軸線延伸。為帶動岡山、路竹、湖內地區繁榮及紓解各項重大計畫未來衍生之交通需求，並促進大高雄都會區長遠發展及建設，高雄捷運岡山路竹延伸線建設將持續推動。
會中出席部會包括行政院交通環境資源處、主計總處、公共工程委員會、財政部賦稅署、國庫署、內政部營建署、交通部等，會議結論為可行性研究通過，請高雄市政府依與會各單位人員意見修正報告書後，再依程序提報送行政院國家發展委員會大會審議。本次會議高雄市政府由捷運工程局陳局長存永代表市府，率交通、都發、財政及捷運局等相關局處人員與會，共同爭取本案。
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連路竹延伸段這種沿線都是農田的都能通過可行性研究蓋捷運
高雄-路竹距離比台北到基隆還遠,沿線也都和台鐵重疊
那高雄可以蓋高運量捷運,為何基隆連要一條中運量連評估都被封殺
還是基隆人不會吵,被執政黨看衰小
比人口數,比沿線的重要產業,基汐地區比路竹重要太多吧
要一條高運量的港口捷運線真的不過份
政府要不要踹共為何兩套標準
