國光號-金青路線(1815) 台北市府站內 每到下班時間一直到9點左右 每班車次來都只載1、2個人

國光號-金青路線(1815) 台北市府站內 每到下班時間一直到9點左右 每班車次來都只載1、2個人

不是一、兩天有此況發生,這一個月以來都如此

曾經打了三次電話到國光申訴,國光客服小姐告訴我我已經不是第一個客訴的人

但最後得到的答案都是"會盡快解決",解決了一個多月沒改善會不會太沒有效率了??

某天更扯等了快3個小時,國光客服只告訴我下雨天車速較慢,我不懂這是個理由嗎?

國光車次考驗調度人員的判斷能力,排了50幾個人,每班車次只載了1、2個人甚至有時候只有過站沒載人

現場等待人數一直增加但載客量卻沒有增加真的造成極大不便!!!!

假如國光客運車次沒辦法消化乘客,應該考慮是否將此路線路權分給其它客運業者

而不是壟斷 更不是讓民眾等待浪費時間.
2012-10-15 17:45 發佈
自刪 自刪 自刪 自刪 自刪 自刪 自刪 自刪
去南港展覽館坐 9026 吧
就算是要到武聖街後面 , 先回到大武崙再換車都好
國道客運就是載滿了就不能上了
這種上高速公路前的幾站更容易發生沒座位可坐的事
所有跑高速公路的客運或公車都有一樣問題
去選比較少人搭的 9026 回去真的快多了
arravera2 wrote:
國光號-金青路線(1...(恕刪)


所以取捷運到南港展覽館轉車回家,正是在下目前的解套方案...

真好奇,難道市府轉運站自己以略大於台北車站的時間間隔發車真的這麼困難嗎...

Blue Angel wrote:
所以取捷運到南港展覽...(恕刪)


看來先將國光列為拒絕往來戶 較不易受氣 ---- 上班搭皇嘉 下班搭9026.

arravera2 wrote:
看來先將國光列為拒絕...(恕刪)


也不需要這麼斬釘截鐵啦;當在下傍晚由高雄、台南、嘉義搭高鐵回到台北,通常都已經是交通離峰時間了,這時候由台北車站回家就能感覺到國光1815的好處在哪了...
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