萬瑞快速道路 銜接 西濱公路, 有譜了(萬瑞快速道路起點,到武隆街口附近匯入西濱公路).
基隆市長張通榮希望透過立委向中央專案申請補助,儘快闢建。至於興建高架道路或是平面道路,則須進一步評估。
基隆至金山的基金一、二、三路,交通流量大,每到假日就塞,福高和萬瑞快速道路往金山、萬里方向的車流,在匝道上大排長龍。市府多年前就研議基隆到萬里的外環道,辦過多次說明會,已經完成路線勘查與設計,從萬瑞快速道路起點對面山坡,一直到武隆街口附近匯入西濱公路,分散基金二路的車流,全長兩公里多,工程費約五億餘元。
不過道路工程環評和水保審查時,其中一段道路經過工業區旁一家重金屬污染場址,環評一直無法通過,今年二月,這塊污染場址經土壤整治後才解禁,基隆到萬里的外環道路環評和水保才重新審議。預估,從環評、都市計畫變更到開闢道路,最快也要一、二年的時間。
市長張通榮看見桃園機場道路機場捷運、高架林立,疏解附近不少塞車瓶頸,基隆安樂區長年承受塞車之苦,宜蘭快速鐵路都能成行,「別人能做,基隆為什麼不行」,難道基隆矮人半截?
Blue Angel wrote:
arravera2兄...(恕刪)
謝謝B大.
這有三種現象(可能是通例吧):
1.大部分外地人不會在意本地訊息.
2.本地人當然會在意本地訊息,但不會特別在意.
3.極少數外地人反而會特別在意本地訊息.
基隆港東岸聯外道路明年底通車
為了解決基隆市因大貨車和聯結車造成的交通瓶頸,公路總局目前正在進行基隆港東岸聯外道路的新建工程,預計明年十二月完工通車。這條道路全長六點九公里,雙向共四個車道,限速六十公里,從基隆市中正路到萬瑞快速道路只要七分鐘。(閻大富報導)
基隆市腹地百分之九十五是山坡,道路發展受限,但基隆港對外運輸量大,常造成市港交通混亂。為了解決這個問題,公路總局在完成基隆港西岸聯外道路後,目前正在進行東岸聯外道路新建工程。
公路總局新工組組長夏明勝表示,這條聯外道路為雙向四車道,全長六點九公里,有兩座交流道、十一座橋樑、三座隧道,起點在基隆市中正路,終點接到萬瑞快速道路,屬於封閉型的道路。
公路總局表示,這條聯外道路預計明年十二月完工通車,限速六十公里,將有效提升基隆港東岸碼頭的交通狀況和作業效率。
http://www.youtube.com/watch?v=v6nUq_8ZOEs
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大武崙海灘
http://youtu.be/8kvzZa5Sy94
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