剛看到以下新聞就很氣,有捷運通過的地方,住遠一點的就有補助,那一樣算是住很遠的基隆,沒有捷運,難道不能補助巴士,火車通勤津貼嗎...真不公平,,,若此補貼通過,一定要號召大家,向基隆立委施壓,讓我們不受重視的基隆民眾出口氣!
..買桃園中壢房 擬補通勤費
.-字+字.作者： 【中央社台北廿二日電】 | 台灣新生報 – 2012年2月23日 上午12:06.
....內政部長李鴻源今天揭示施政重點，攸關整體住宅政策的大台北地區「核心疏壓」概念成焦點。李鴻源說，將研議提高房貸額度和補貼在桃園中壢購屋者的捷運通勤費作為誘因。
接掌內政部兩個多星期的李鴻源下午宣布「十大施政重點」，對各界關注的落實居住正義，李鴻源談到內政部未來住宅政策時，提出「核心疏壓，平衡區域住宅供需」和「推動不動產交易價格資訊透明化」兩大方向。
李鴻源表示，為了滿足民眾居住需求及紓解都市房價壓力，內政部將依據區域條件和交通環境，研議透過管理手段或提供誘因，引導民眾移居房價適宜區域，既定的兩處合宜住宅和五處社會住宅則將續蓋。
李鴻源指出，內政部初步針對中壢以北的大台北都會區研議可行方案，吸引大台北住民往桃園、中壢地區移動，目前研擬兩項誘因，包括地方政府提高房貸額度，以及政府提供在桃園購屋的民眾初期二至三年的捷運通勤補貼，讓民眾可買到便宜住宅，並因有交通費補貼降低生活負擔。
他強調，兩項誘因只是「初步想法」，若一年用新台幣三億元經費補貼作為額度，內政部尚可負擔，不過補貼年限和規模等細節還需研議，除需要做市場調查，也需要與桃園縣政府再討論。
他並指出，這些做法將可培養機場捷運通車的初期運量，人口移往桃園中壢地區，除可增加地區繁榮，填補A10站後都市計畫人口，紓緩雙北市購屋壓力，進而解決雙北高房價問題。
內政部營建署長葉世文表示，台北市上一季平均房價每坪五十五萬元，林口A7站和板橋浮洲周邊房價平均每坪十五萬到十九萬元，兩者有很大差距，中壢以北也買得到林口與浮洲的價格，不太需要蓋合宜住宅。
葉世文指出，營建署評估補助機場捷運A10站後至中壢一帶的通勤費作為誘因，預估交通補助費約三億元，若能讓房價降下來，住宅基金尚可負擔，如何讓補助達到公平將再研究。
..
simonni wrote:
天下不公平的事太多了...(恕刪)
台灣真的沒能人.盡想一些不切實際的事.乾脆大眾運輸都不用錢不是很好?這不是更不切實際.要做就做這.更公平也更徹底.還不會被人反對.而且上下班一定會少了很多私人車(還很多都只坐1人).更環保不是嗎?
公平正義?使用者付費?將來買特定的捷運沿線的人(本來就抗跌了.這下我看反漲更多).能不需使用者付費的搭捷運.使用大部份納稅人的錢來補助.他是殘障.弱勢?那其他的納稅人就不需補助.活該該死要付這筆?只因他沒買特定地區.就沒這補助..這是那門子的公平正義??
打房不好好想一個辦法.倒是先幫當初得重利者解套.(買不起房的跟買不到特定地區的活該.死好.還多一個沒交通補助)
台灣的官啊~~~~腦袋到底裝了啥??
口號喊的跟做的有相符嗎?
大家一起反對吧.要舒解人口密度不是這樣一個天馬行空想法來搞的.內政部長李鴻源你還是回你的土木專業吧.別做了.
這擺明就是在炒地炒房啊
當年某朝政府，機捷決定走林口，給它繞了，那麼一大圈。
才會發生有一些站區，有站無路。也就是，這些站周遭太荒野
，是一條沒有太多住家的捷運線路。
講難聽點，搞不好機捷，單靠機場客，不見得可以維持營運下去。
就成本效益而言，未來賠錢的機會很大。
有人，一直在講這部長跟泰山怎樣，我看跟減a10以南票價一事，也沒有太多關係
，A10在桃園的籚竹鄉，A6才近點，又不再補貼範圍內，跟泰山何干，不懂。
機捷由A21站坐到A1(台北火車站)要七十多分鐘，
由基隆坐火車過去台北火車站或中壢坐火車到台北火車站，也不用那麼久。
另外，機捷票價高達一百多元，這都比坐火車要貴上許多。
A7,A10,A11,A12,A13,A14,A14a,A15,A16,A20,(A12~A14a機場)目前週遭住的人不多
，但它個人想法，我猜只是想用這條捷運造鎮，把居住需求人口，給引過去，這件事只是誘因之一。
話說，大台北一堆重劃區，怎不利用，還想到中壢以北去，真搞不懂。
基仔 wrote:
剛看到以下新聞就很氣...(恕刪)
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