為降低機車、行人事故率，交通部道安會補助地方政府試辦道路彩色鋪面，由於人、車辨識度確實大為提高，將擴大在五都繼續試辦。
交部將擴大在五都繼續試辦
國內交通事故中，機車、老人、酒後駕車是三大危險因子，除了宣導、取締、修法，交通部近年也持續透過工程改善。參考國外作法，交通部去年開始利用彩色鋪面來降低事故率，先在台北市、新北市與基隆市試辦，今年將擴展至台南、高雄、台中。
顏色選擇上，道安會執行秘書謝潮儀說，行人一律採用綠色鋪面，機車專用道多數縣市採用紅色鋪面，但交通部與營建署討論後，認為藍色較為醒目，已建議後續參與試辦縣市儘量採用藍色。
謝潮儀說，台灣機車數量世界第一，不同車種車流交織機會大，交通部因此選定車流混流點試辦機車道彩色鋪面，以讓各類型車輛在遠處就可看到機車專用道。
但個人認為...
重新鋪路的作用，並不是僅僅把柏油鋪上去看起來像新路一樣。
而是要把路舖平吧？
現在鋪好的哪條路。是舖平的？
該跳躍的還是跳躍，到底誰在審查施工品質阿～
還是又要搬出，車子壓一壓就平了...
難怪路鋪沒多久又出現坑坑洞洞。
彩色路面又怎樣，路不平先解決吧～
usbkvm wrote:
基隆最近很多路都重新...(恕刪)
這些年基隆為了那個新設的｢汙水處理幹線｣所造成的路面問題的確是被罵翻了天，另外提點閒事給大家心理平衡點；去年在新竹出差公司安排住在當地，因為個人工具較輕便(就筆電而已，比起年少輕狂時代重達5KG筆電全配，外加7KG投影機輕便太多了)，所以上下班就在當地利用公司臨時買的摩托車充當交通工具，當時適逢新竹光復路面整修，整個路面不是會彈跳那麼簡單而已，而是連著好一段時間(抱歉實在不記得有多久)，整個光復路路面充滿著長長的、混亂的｢凹槽｣，稍有不慎大概就準備回老家...，路面之差，車輛之快實在是相當｢恐怖｣。
就先忍忍先吧！當年台北大興捷運的時代，路面也是一濫數年，算是建設過程中的必然之惡吧！
柏油是要時間乾的，記得前兩個星期有一則有關臺北市公車專用道路面問題的新聞中有提到，新鋪路面的柏油需要兩三天的時間來完全乾燥穩定，但是基隆除了夏天，其他大部份的時間是沒有這樣的鋪路條件的。另外，基隆市政府很窮，其實基隆市政府的財務規劃算是很不錯的，至少不會和一些縣市只會舉債來做表面好看的事。
去年中正路大規模重鋪，以品質上來說，已經撐過整個冬天，算是很棒了，但是這次重鋪是剛好需要的兩個條件都滿足了，第一是有連續的好天氣，第二是難得向中央政府爭取到經費~~~
相較之下，過年前臨時補的那些缺口，因為天天下雨，無法確實乾燥，再加上這種填補的方式無法和整段刨路後重鋪相比，所以其實已經變得很糟糕了~~~
黑輪桑 wrote:
愛一路崁仔頂路段最近...(恕刪)
我高中的時候就覺得水泥路面比柏油路面好，耐久，可以少很多事故~~~不過後來想一想，好像水泥路面沒那麼完美，因為水泥的成本比較高，另外，水泥路面比較滑，基隆在二十年前就有一段水泥路面，是在臺汽車站上車處的那一段，似乎從二十年前鋪到現在，只有破損的時候補過，沒有全部重補過，以長期來算，也許這樣的方式不錯，但是比柏油路的磨擦力小這個缺點，似乎無法解決。注意看崁仔頂重鋪的水泥路面，有一道道橫向的紋路，似乎是為了解決磨擦力的缺點。今天刻意經過那邊，說真的，用水泥鋪，真的讓我蠻開心的，至少不會和柏油一樣常壞，不過~~~怎麼還能鋪得高低不平啊~~~~缺點~~缺點~~
如果經費還夠的話，看能不能在多幾段水泥路面~~不過~~~~應該會有商人反彈吧~~
轉貼部份公告內容：
[機關名稱]基隆市政府
[標案名稱]基隆市區道路刨鋪維修工程
[標案案號]101A014
[機關代碼]3.76.57
[單位名稱]採購中心
[機關地址]202基隆市中正區義一路一號
[聯絡人]工務處養護工程科張育勳、曹偉忠
[聯絡電話](02)24326981
[傳真號碼](02)34012346
[招標狀態]第一次公開招標
[傳輸次數]01
[標的分類代碼及名稱]5131快速道路(不含高架快速道路), 街道, 馬路, 鐵路及機場跑道
[財物採購性質]非屬財物之工程或勞務
[採購金額級距]查核金額以上未達巨額
[預算金額]81,443,128元
[是否須繳納押標金]是
[押標金額度]A區新台幣2,370,000元整、B區新台幣1,700,000元整
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