09年基隆平均房價每坪由11.3萬漲至12.5萬,都更案中的火車站地下化將於今年中動工,未來都更案民間開發也有多家國內外有意參與,加上港務局未來的新客運中心及定位郵輪母港有達到原有的效果,似乎都更週邊未來可以小小期待,下面這些都是用GOOGLE搜尋所出
台灣都會區房價已擺脫金融海嘯後的低迷期，在低利率環境下，2009 年全台 7 大都會區房價全面上漲，其中以台北市漲幅25.9% 居冠，其次為台北縣的 22%、台中市的 16.8%。
台灣房屋今天發布「 2009 年全台 7 大都會區房價漲幅概況」，今年 7 大都會區房價全面上漲，若干地區房價的漲幅甚至已超越去年總統大選後的房市狂飆行情。
台灣房屋首席總經理彭培業認為，明年都會區精華地段的房市將持續上漲；雖然明年中央銀行可能升息，但預期央行可能在第 3 季後才升息，且升息的幅度不大；推估央行重貼現率上揚至 4%，才可能對房市造成影響。
台灣房屋企研室指出，今年全台 7 大都會區以台北市房價漲幅居冠！今年 12 月台北市平均房價已超越金融海嘯前的波段高點，每坪平均房價來到新台幣43.3 萬元；其中以大安區漲幅 41.2% 居冠，其次是內湖區的 36.8%。
另外，受到北市高房價的排擠效應，許多民眾移往北縣購屋，北縣房價今年平均漲幅22%，每坪單價由去年12月的17.3萬元，上漲至今年12月的21.1萬元。
台中市今年12月房價則較去年上漲16.8%，尤其下半年房市轉熱；近兩個月台中市土地標售頻繁；除12重劃區抵費地標脫率92%外，富邦人壽以21.2億元買下美術館旁土地，力麒建設以每坪300萬元買下7期重劃區土地等，均是指標個案。
台灣房屋指出，今年台中市房價也已超越去年5月的高點，平均單價已自去年12月的10.1萬元，上漲至今年12月的11.8萬元。
新竹縣市去年受到竹科裁員及放無薪假的影響，房市急凍；但隨景氣復甦，帶動周邊房市升溫；台灣房屋推估，今年新竹縣市房市交易量可望超越去年水準；去年12月平均房價為11.9萬元，今年12月13.6萬元，漲幅14.3%。
另外，桃園縣今年最熱門交易區為中正藝文特區、航空城（含高鐵青埔特定區）與中壢海華特區；今年12月桃園縣平均房價每坪11.1萬元，較去年12月的9.8萬元，上漲13.3%。
基隆市自今年第 3 季房市交易量明顯回溫，今年以來平均房價上漲 10.6%，房價由去年 12 月的 11.3萬元，上漲至今年 12 月的 12.5 萬元。
至於高雄市房價則在全台 7 大都會區中漲幅最小，台灣房屋表示，今年 12 月高市平均每坪房價為 9.2萬元，較去 12 月的 8.4 萬元，一年房價漲幅 9.5%。
基隆港西岸將出現卅三新海港大樓成為新地標
2010-01-03 中國時報 【張謙俊／基隆報導】
國際郵輪靠泊基隆港逐年增加，確立基隆港「內客外貨」轉型政策初步成效，港務局今年朝「郵輪母港」目標發展。為配合基隆火車站暨西二、三號碼頭都市更新案，港務局將在西岸興建卅三層的新海港大樓，成為基隆港的新地標。
基隆港去年國際不定期郵輪卅八航次，再加上往返日本那霸、基隆的麗星郵輪六十二航次，國際郵輪靠泊一年達一百航次，居各港之冠，確立基隆港成為國際郵輪靠泊台灣最主要港口，除麗星外，已有航商有意以基隆港為郵輪母港，未來郵輪靠泊數勢必持續成長。
基隆港務局為因應近年國際性經濟景氣低迷，港務局提出「內客外貨」、「客貨雙軸心」策略，西岸規畫為兩岸渡輪客運專區，朝交通轉運暨港埠商旅專區發展，東岸為國際郵輪基地，朝港埠商業區發展。
港務局為配合內港區的轉型，提出東西岸辦公室合署辦公暨地標性建築案，這項計畫獲得經建會同意，新海港大樓一月起開始辦理興建工程專案管理技術（ＰＣＭ）招標，七月進行國際標設計評選，民國一百年底完成設計，一○一年至一○三年施工，新海港大樓將是卅三層樓高的地標性大樓，作為現代港都入口意象，也將與東岸現有民間興建卅三層麗榮皇冠大樓相互輝映。
4大都更招商 內外資焦點不同
工商時報 / 記者：呂雪彗 / 台北報導 / 2009-10-22
內政部營建署今（22）日將召開四項大型都更案招商說明會，中山女中規劃為生態住宅示範區，北市鼎興營區規劃為北區商業中心，都是建商首要投資標的；基隆火車站暨西二西三碼頭都更案規模最大，對兩岸直航郵輪停靠，吸引陸客光有賣點，吸引日本等外商投資客目光，以及高雄市臺鐵高雄港站都更，招商金額計427億餘元。
台北市的二大都更案都位於精華區地段，吸引北中南全省建商目光。中山女中南側都更案，預計明年3月公告招商，招商金額155億元，面積0.92公頃，將定位為智慧型生態住宅社區，融合區內歷史風貌建築特色，利用永續發展結合自然生態創造高品質住宅示範社區，包括利用太陽光電板等各項節能設備及綠建築規定，為國內住宅社區作出示範。
鼎興營區案招商面積為1.08公頃，定位為台北市北區地區商業中心，引進商旅服務機能，形塑優質住商複合型商圈。此基地鄰近松山機場、捷運中山國中站及建國快速道路匝道，近榮星公園，周邊辦公大樓為外商聚集主要區域之一，具交通及整體生活機能優勢，具開發辦公區域之潛力，預估明年3月公告招標，建商將搶破頭。
基隆因已逐漸邊緣化，基隆火車站暨西二西三碼頭都更案最快年底公告招標，定位為商旅新都心，對恢復基隆都市機能有重大影響，基隆港未來將轉型朝觀光、休閒及商業發展，有利帶動基隆火車站周邊地區產業活動。
兩岸直航後，基隆為郵輪停靠重要港口，為吸引陸客在基隆駐足觀光，此案吸引飯店業者很大青睞。但都更規模高達7.02公頃，範圍甚大，也成日本等外商吸睛標的，招商規模約 145億元。
高雄市台鐵高雄港站先辦理第一單元，基地位於高雄市多功能經貿園區特定區計畫，緊鄰高雄港，鄰近景點包括愛河、前清打狗英國領事館、漁人碼頭、真愛碼頭等，將規劃為整合山海景觀與捷運場站的住商新天地，有助強化都市服務機能，增加城市競爭力，邁向國際海洋城市，促進觀光產業發展，重塑水岸空間，保存鐵道意象。
政府為主都市更新計畫招商元年－2010年
發稿單位：都市更新組
發佈日期：2009/12/29
一、前言
臺灣過去半世紀以來，經濟快速成長，國民平均所得驟升，多數人經濟條件獲得改善，對於居住環境及生活品質的需求也隨之日益提高。加上臺灣早期發展區域在都市化的過程中，逐漸浮現公共設施不足，開放空間狹隘等環境問題，都市機能不彰、舊市區的沒落與窳陋、都市擴張現象，彰顯臺灣建成環境與都市機能重整之迫切性。
綜觀世界各先進國家，均視都市更新為都市發展管理之重要政策，所採策略雖不盡相同，但其目標皆希望透過推動都市更新的手段，振興都市經濟、改善都市機能、重塑都市空間環境品質，進而提升城市整體競爭力。
行政院前於94年5月25日及95年1月25日核定「94至97年度都市更新示範計畫」及「加速推動都市更新方案」，由本部負責推動政府為主都市更新案及輔導民間都市更新案實施，執行以來獲有初步成果；復於98年2月9日核定「愛臺12建設計畫—都市更新推動計畫(98－101年)」。爰此，本部持續以相關策略全面推動都市更新案，並依據「振興經濟擴大公共建設投資特別條例」，補助辦理都市更新關聯性工程計畫，期透過本補助作業，推動都市更新事業，以進一步強化城市競爭力。
二、政府為主都市更新計畫推動
國家資源有限，為使公共投資、公共建設更有效率，利用大面積國公有土地以都市更新方式集中並整合相關資源，除能提高低度使用之公有土地使用效率，加強公共設施機能，同時利用此契機作為空間政策的引導規劃與更新實務操作的示範，並改善地方環境及保存地區風貌特色，進而提昇都市整體環境品質，促進地方產業經濟發展。
(一) 先期規劃及招商前置作業
自95年度起，本部營建署會同行政院經濟建設委員會與中央相關機關(構)以及地方政府共同勘選115處都市更新示範計畫地區，迄今已完成90處先期規劃作業。本部營建署為有效整合資源，提出20處優先推動都市更新地區，集中資源推動後續都市計畫變更及招商計畫等前置作業，並預計於99年度陸續正式公告招商。
(二) 都市更新關聯性公共工程
都市更新關聯性工程主要辦理都市更新計畫地區公共工程闢建及地上物拆遷，以加速推動都市更新。公共工程項目包括道路、橋樑、公共停車場、交通轉運、生態、景觀等及其他與都市更新相關之工程規劃、設計、施工及地上物拆遷與安置費用，但不含土地取得部分。
本部辦理都市更新關聯性工程，98年至101年所需經費編列特別預算24億4,000萬元支應，優先辦理基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新計畫與嘉義市火車站附近地區兩指標性都市更新計畫(如表一所示)。
1. 基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新計畫關聯性工程－拓寬基隆市中山一、二路
工程計畫範圍自國道一號高速公路現有西岸高架橋起點開始，沿現有西岸高架橋至安一路與中山一路交會處後，再沿中山一路拓寬至中山二路與中華路交叉路口及此路口至光華隧道口之交通處理，全長約1.87公里，該拓寬工程須拆遷之地上物有現住戶83戶及部分鐵軌。工程範圍內原屬臺鐵局用地部分，已於97年底取得並完成都市計畫變更。
本關聯性工程係因應港西高架橋樑拆除且配合基隆火車站都市更新計畫開發及環港核心商業區都市更新計畫，將中山路拓寬成30~40公尺寬景觀道路以改善市區交通及都市景觀，並提供更新地區及港區貨櫃運輸功能，使港、市交通分離，提供港區內部交通運轉功能，達到港市雙贏之目標。
2. 嘉義市火車站附近地區都市更新計畫關聯性工程－闢建林業文化公園
工程計畫範圍為嘉義市文化路以東、世賢路一段以南、縱貫鐵路以西及博愛路一段以北所圍之區域，總面積為29.13公頃，規劃為五大區域，分別為北香湖重現區、遊樂設施區、博愛公園區、埤子頭植物園區及休憩活動區。以重現北香湖自然景觀，並提供主題遊樂及休憩賞景，希望能有效吸引遊客，振興地區經濟。本工程將配合阿里山林業村計畫、檜意森活村計畫及北門車站計畫，共同打造為雲嘉南藝文休憩中心。
表一 都市更新關聯性工程特別預算分年編列經費表 (單位：億元) 案 名 98年 99年 100年 101年 合計
基隆火車站暨西二西三碼頭更新計畫
0
4.00
5.00
3.40
12.4
嘉義市火車站附近地區都市更新計畫
0.06
2.20
6.40
3.34
12.0
(三) 辦理招商說明會
本(98)年度已於98年8月19日及10月22日舉辦2次國內招商說明會以及98年11月25日舉辦第一次都市更新臺灣地區國際招商說明會，說明案件有「基隆火車站暨西二西三碼頭」、「基隆和平島東南側水岸」、宜蘭縣「蘭城之星」、台北市「中山女中南側地區」與「鼎興營區」、「高雄市臺鐵高雄港站」及澎湖縣「馬公市新復里地區都市更新計畫」等7處都市更新案，預估民間投資總額達507億元，將於99年初由各主辦機關正式公告招商。其餘除由地方政府自行實施外，皆正進行招商前置作業中。
(四) 招商說明會都市更新計畫
1. 基隆火車站暨二西三碼頭都市更新計畫
(1) 規劃遠景：商旅新都心
(2) 預計總投資金額：247億元
(3) 更新地區招商面積：7.03公頃
(4) 再發展策略：以設定地上權方式辦理。結合鐵路、公路及藍色公路系統，發展成為北台灣商業及觀光遊憩新據點，以吸引海內外旅客，帶動基隆市發展。利用港埠商旅客運專用區水岸再發展，強化轉乘、商業、遊憩功能及居住品質。中山一、二路拓寬，大幅提高交通可及性，提升空間連結，配合基隆火車站南遷，使忠一路連通中山一、二路連結基隆廟口與市中心，觀光效益倍增。
基隆火車站暨西二西三碼頭平面範圍圖、建築構想圖
2. 基隆市和平島東南側水岸周邊地區(更新單元一、二)
(1) 規劃遠景：『和平島國門山海關主題休閒區』
(2) 預計總投資金額：25億元
(3) 招商面積：1.92公頃
(4) 再發展策略：以權利變換方式辦理，基地具有鄰近海洋之區位條件、漁業發展之基礎，配合區域觀光系統政策，強化觀光產業發展及提昇服務機能
和平島東南側水岸周邊地區更新範圍圖、單元二建築構想圖、單元一建築構想圖
3. 宜蘭縣「蘭城之星」
(1) 發展定位：宜蘭地區新門戶
(2) 預計總投資金額：30.6億元
(3) 招商面積：2.4公頃
(4) 再發展策略：以都市更新設定地上權方式辦理。其區位緊鄰宜蘭火車站，利用既有消費商圈及重整交通運輸機能，提供住宅、辦公、商業消費服務以及交通轉運中心，輔以歷史建物整建維護機制，以歷史、文化、蘭陽風情為主軸，帶動宜蘭舊城觀光契機。
「蘭城之星」平面範圍圖、「蘭城之星」3D透視圖
4. 台北市「中山女中南側地區」(優先更新單元)
(1) 發展定位：智慧型生態住宅社區
(2) 預計總投資金額：161.39億元
(3) 招商面積：0.92公頃
(4) 再發展策略：採權利變換方式辦理，納入都市防災功能、節能減碳及綠化設計概念，營造永續生活環境，導入智慧建築及黃金級綠建築理念，提供無障礙公共空間，實現營建政策整合示範目標。
中山女中南側地區發展構想圖、中山女中南側地區優先更新單元土地使用分區圖
5. 台北市「鼎興營區」(優先更新單元)
(1) 發展定位：臺北市北區地區商業中心
(2) 預計總投資金額：117.77億元
(3) 招商面積：1.08公頃
(4) 再發展策略：採權利變換方式辦理，以商辦、商務旅館為主，同時引入優質住宅社區，建構完善住商複合機能，並利用提供開放空間與塑造步行綠廊之方式，連結捷運中山國中站及榮星公園，創造樂活生活廊道，提昇都市環境景觀品質。
鼎興營區更新地區發展構想圖、鼎興營區優先更新單元發展構想圖
6. 高雄市「臺鐵高雄港站」(優先更新單元一)
(1) 發展定位：水岸新都心
(2) 預計總投資金額：61.2億元
(3) 招商面積：1.82公頃
(4) 再發展策略：高雄港站藉「場站再生」模式以設定地上權方式招商投資開發為住宅、旅館、商業混合使用的優質住商新天地。政府投資都市更新關聯性公共工程1.2億元，貫通及拓寬臨海二路為30公尺寬道路，同時闢建綠廊及公園，建立城市生態綠廊、並結合輕軌捷運、自行車道及休閒步道，實現綠色運輸導向開發模式；藉由鐵路文化保存，深化商業機能，創造開發與文化保存共榮發展的典範。
臺鐵高雄港站更新地區範圍圖、開發模擬圖、平面配置圖
7. 澎湖縣「馬公市新復里地區」(更新單元一)
(1) 發展定位：歷史人文與多元遊憩之觀光休閒度假村
(2) 預計總投資金額：14.81 億元
(3) 招商面積：1.45公頃
(4) 再發展策略：提供國際水準、高休閒品質之優質遊憩區、具地方文化特色之休閒渡假空間，營造優質的旅館住宿環境以及商務會議中心，配合水域休憩活動，提升地方觀光產業發展。區內歷史建築，透過更新維護方式保存，並納入商業經營，促使地方歷史建築活化再利用、開放空間景觀改善以及地方文化產業發揚。
馬公市新復里地區(更新單元一)平面範圍圖、建築構想圖
三、結語
政府透過大面積國公有土地的策略性開發，引入各種都市成長管理與都市再生之理念，重整都市空間機能，以「產業群聚」概念引進國內外資金，促進公私部門合作，改善都市環境品質，強化都市競爭力，建立都市更新的典範；都市更新亦提供引進新興產業，推廣城市節能減碳、綠色生活的契機以及歷史古蹟活化再利用的可能性。
都市更新並非一蹴可幾，而是需要長期持續地努力，政府為主都市更新計畫的推動與關聯性公共工程的投入，充分展現政府與各界合作共創建築環境新風貌，共同打拚臺灣未來發展新願景。
臺灣都市更新將於2010年正式公告招商，期盼藉由都市更新事業的運轉，帶動營建產業與相關產業的發展與成長，共同促進臺灣的經濟繁榮，2010年將成為推動政府為主都市更新計畫重要的里程碑，亦是臺灣都市更新計畫推動招商嶄新的一年。
最後更新 ( 2009/12/30 )
基隆火車站地下化 明年動工
更新日期:2009/10/28 06:00
行政院核定「四大金磚」之一的基隆火車站，已確定在明年中要動工了，台鐵基隆站體及月臺將南遷二百公尺改建，車站月臺上方預留公車場站，以及成功陸橋、平交道改建等增加二億多元經費，經建會日前同意全部納入預算執行，至於西二、西三碼頭都市更新案，今天（二十八日）如果經建會審查通過，年底將進行招商。
經建會日前召開「基隆火車站都市更新站區遷移計畫」綜合規劃報告，該計畫為配合基隆火車站都市更新，由中央「振興經濟擴大公共建設投資」特別預算執行，早在今年初已報行政院核定。但後來又因配合基地內軍用戰備鐵道，及配合市府希望在車站月臺上方做為公車站，進行計畫修正。
基隆市府都發處表示，台鐵基隆站遷移改建工程定案，將朝向地下化方式，鐵道採兩島四股配置，站體南移、月臺北移並留設南、北出入口，成功一路及文安裏平交道則撤除。原本二十四點二億元的中央特別預算，由於在站體月臺上方要增加公車場站，設計上必須結構加強才能承受得住，將增加經費。
另成功一路及文安裏平交道撤除，改成地下道方式，原本計畫內要拆除二十二戶民宅，光是民宅拆遷用地費等就要一億二千四百萬元，經市府都發處力爭，盡量以不拆民宅為原則，將來成功平交道配合成功陸橋危橋改建一併進行，初步計畫雙垮式，中間預留機車道，新增加二億多元，總經費擴大為二十六點九億元，新增經費原本要由地方負擔，最後經建會日前決議全部納入中央預算。
市府都發處表示，該計畫預定九十九年中動工，一百零二年底完工，初步台鐵站體及月臺將暫移，恢復舊宜蘭線四軌鐵道為臨時軌道，經建會並希望台鐵以提前半年完工為目標，以利都市更新的推動期程。
本則新聞由台灣新生報提供 2009/10/28
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