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國道收費大變革20公里免費擬取消

閔碩之家 wrote:
因過國道興建是國道...(恕刪)


官方說法~看看就好~順民的話可照單全收無妨~

高速公路每年可收入多少錢??
行政院主計總處資料~
104年1~10月~收入186.5億~
105年1~5月~收入~95.5億~
年可收多少??一年應該有200億吧~

"國道2號.國道4號.國道6號.國道8號,汐五高,五楊高,國道延伸,國道2號拓寬....."
"這些花了上千億蓋卻都沒有向車輛收費,當然虧損(國道基金要打平虧損要到2038年)"--->不是很喜歡喊使用者付費嗎??
...
"國到1號五楊高架段全長40公里,就花了800多億元"--->應該是用黃金蓋的吧??

高工局相關員工是要發薪水沒錯--->不知道員工有多少人啊??
高速公路是需要維修沒錯--->每天都在修嗎??大概都是哪些公司在承包啊??
委託民間代辦ETC--->這應該是非常高深的技術吧??
...
上千億or兩千億也行~
高速公路罰單收入歸誰??算忽略不計好了~
需要攤到2038年??
還真是神奇~

"《民生報》在2000年9月的報導就曾指出,造成國道基金負債的原因有部分是來自與國道養護工程無關的建設「在地方或民代的壓力下」由國道基金支應、「完全違背國道基金專款專用的主旨」。"

應該沒人有事吧??
這也算蠻神奇的~

使用者付費是OK的~但是請不要有例外~不要動不動就把人民當提款機~

突然想起來~有人被罰的罰款繳了沒??
反正都很神奇啦~
所以應該是不繳也不會怎樣吧??

對岸也有神奇的事情~
大陸高速公路每年收費逾4千億,錢呢?http://www.secretchina.com/news/b5/2014/12/04/561657.html

Kang-Wei Tzou wrote:
胡扯,
以當年的車流量,且只有國道一號一條高速公路,
又回數票僅25元,都可以賺好幾條高速公路的錢了。
現在有三條高速公路同時在賺錢,
且以現在的車流量,動不動就塞車塞到爆,
表示高工局賺錢賺到翻,怎麼可能賠錢!

你住火星對吧。
台灣有十幾條東西向快速道路,總里程加起來超過國一國三國五總和。
這十幾條是沒在收費的。
再說,國一、國三、國五也一直有工程在進行
例如增設交流道,路面重做、拓寬。

wei4321 wrote:
使用者付費.....合情合理,
市區鄉鎮公路有一堆爛路,
期待政府多收稅少蚊子館少貪瀆,
修好道路提升用路人安全.

使用者付費合理
但當初收費就規劃因為免費里程,所以才需要收到1.2/公里
不然1公里0.9差不多
現在全線收費,要不要降低費率,才公平,
不然就是有計畫的變相漲價
無所謂了 大家看清這是什麼政黨就好。 來吧 漲一漲吧
我是沒再怕
imdslee wrote:
一個通行量如此高的...(恕刪)


有一首台語歌這麼唱:

呆丸高速公路 洗孔金夠包銀
穩a key掐 某達幾

怎麽流量那麼大的高速公路還虧錢?
高速公路光罰單金額一年收下來應該都不少才是啊?

uiolkj wrote:
一直在喊使用者付費的人,基本原則是公平吧?試問,東西向國道要恢復收費嗎? 若不收的理由是照顧偏鄉,請問國道五號要收費嗎?宜蘭算偏鄉嗎? 假使國道五號堅持收費,那就是假設大家去宜蘭都是去玩的,而去南投都是上下班而不是去觀光的。這種自打嘴巴的例證數不勝數,何謂公平?


使用者付費是應該的

但當初為何不直接全線收費,也不用到1.2/km

然後現在再提,不就是有計畫的坑殺用路人

carloszhang wrote:
美國絕大部份的高速公路都是不用收費的

你只是去美國旅遊觀光吧,看不到收費站、收費系統,就以為不收費。
美國高速公路大部份是FREEWAY沒錯,
但他們高速公路興建養護的錢,是附在所得稅裡面;此外,也附在汽車的油稅、牌照稅裡面。
美國高速公路歷史久遠,所以制度形成很早。
有人不想幹了?盡量放砲反擊?
都不記得繳稅是要幹嘛用的嗎?

還是使用者付費,所以人民百姓繳稅給政府讓使用政府的這些政客收錢,因為人民的公僕所以人民付費?

到底使用者付費之後是付給誰有人在意嗎?

還是本來就是錢多没地方可以花所以都要付費才開心?

真的一直開心說使用者付費的人到底是真有錢還是假有錢呢?
看來使用者付費是大多數人的共識!那柯P也順便把捷運悠遊卡8折一併取消好了!使用者付費啊打啥折!
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