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高速公路每公里收費0.9元合不合理?基隆人又要被欺負了!!!


gemara wrote:
北部人爽很久了好嗎!!

南部的收費站距離超短

白河收費站到善化收費站距離29公里

新營收費站到新市收費站距離33公里

北部收費站都4X公里才一個

基隆還是單向收費

這社會真是打人的喊救人,得利益的喊被欺負


北部距離很長南部短?

明明最長的在中部好嗎

而且很奇怪,媒體喜歡把中部路段歸為北部,然後再來說北部比較長

事實上

汐止-26K-泰山-36K-楊梅-36K-造橋-45K-后里-56K-員林-28K-斗南-34K-新營-33K-新市-33K-岡山

以及

七堵-42K-樹林-26K-龍潭-50K-後龍-36K-大甲-76K-名間-39K-古坑-30K-白河-29K-善化-31K-田寮-38K-竹田

北部收費站比較遠?你在說笑嗎?

樹林到龍潭才26K,好遠啊,樹林龍潭是南部對吧?

真正長的明明在中部,看看大甲-名間才是長吧

milo2314 wrote:
對阿嘉義大林交流道北...(恕刪)


路科上去500公尺就收費站
路竹人都吞下去了,真不知道爽那麼久的基隆人是哪裡被欺負了?
小弟住基隆 但是都經由大華交流道 連接國一
下內湖交流道 發現這個政策實施後 過路費比較省耶

其實大家討論的
應該不是誰變貴,誰變便宜

應該是這個定價0.9/km是不是太貴了點
依照高公局的標準
計算方式變更不影響整體營收
0.9已經接近收費站的收費間距
(收費站間的每公里收費大概在1.多左右)
再加上短程已及東西向高速公路
(東西向,所以連台中到埔里那段40km也算歐!!)
如果已0.9來算的話,的確貴了點
國庫應該可以多賺一倍的錢

應該每公里0.6-8元才比較合理
pippenyen wrote:
照里程數收費只是會讓更多人往平面道路塞,市區塞車,耗油空汙,一群低能官員。


高速公路本來就應該是長途使用.
只是某些人覺得該區段不用收費就擠到高速公路來.
這是高速公路的錯???
如果封閉這些匝道...還不是一堆人哇哇叫...???

這些原本應該開在市區道路的車子.擠到高速公路之後.造成高速公路塞車.
原本開長程有繳錢的高速公路使用者要去怪誰????
現在大家都付費...這樣不是很好嗎...真奇怪...這樣也要怪...
每公里收多少是另一個問題...

使用者付費有錯???
地方道路雍塞.地方政府(應該是吧)該去解決不是嗎???
該徵地開路就徵地開路去...
只是到時要徵地開路又一堆人再哇哇叫...
誰都不想自己被犧牲...要錢要補償等等...
地方政府的魄力不夠...別怪到高速公路來...

一碼歸一碼...別混為一談...

沒事別罵別人低能...很難聽...

gemara wrote:
路科上去500公尺就...(恕刪)

路竹和基隆不同好嗎?
路竹要往南才會碰到,往北根本沒收費站

基隆也是往南才會遇到,往北....基隆還能往北嗎?(笑)
我是贊成收費的,不然一堆上下班通勤的人,全都擠到高速公路上面來,反而對真正有付費的人不公平,但是按里程數來收,似乎有點不妥,比如假日開往雪隧時,行車時間可能是平常日的一倍,收費應該減半才對,不然大家同樣都是繳同樣的錢,為什麼我們並沒有享受到"高速"的感覺
不花錢免費使用高速路的人不少,
應該對很多短途使用的人都有影響,
不爽的人絕對擴及全國...後面還有好戲的
我是覺得呀
原本32快太便宜了
才開24公里就要用高速公路
所以應該收多一點錢才對

這是我的想法
他們哪管你是去上班還是去玩
使用者付費這很合理阿

要該的人就讓他去該該叫吧

我還希望燃料稅隨油徵收

我一個月開快三千公里的(汽車)

對我一點也不划算阿

但是公平

那些想貪小便宜的

也許你會比較爽(因為賺到)

但是你會變得比較"齁雅"嗎?
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