真的是搞不懂你呀 wrote:
為什麼不在基隆市內先...(恕刪)
基隆市政府沒錢啊，只有免費的捷運，基隆才會有捷運可用
cckm wrote:這應該路線規劃的問題，說真的七堵有一個七堵站，和百福站都是用走的可以到，並不像市區一樣火車站和城際轉運都蓋在最偏僻的位置，二來七堵區的工作人口幾乎都是台北了這根本無可話說，專家也說過了，捷運蓋好了收益者是越靠近台北方向的地區，因為捷運本來區間用途。
如果七堵百福有像基隆...(恕刪)
安樂區人口也沒市區多阿，但有抵達台北客運你怎麼說，七堵就是沒到台北的公車客運阿
中正區 50701
七堵區 53340
暖暖區 38437
仁愛區 41890
中山區 45835
安樂區 81062
信義區 53085
七堵區客運不發達主因是難以跟其他區域串聯...行車時間會過長導致..
中央新規畫這次在五堵六堵七堵走不同於台鐵路線也很替妳們高興
但基隆捷運就七堵區有明顯的受益....這也是最大的爭議點.....
捷運進市區還要用台鐵來交換....
等於是先把自己腿斷掉再接上比較新的義肢...很難被接受
安樂區人口眾多所以客運很發達...不過現階段也到瓶頸了...
較可惜的是目前基捷規劃到八堵
因先前評估案有提到的從七堵直接到基隆長庚再進到基隆市區的方案
現在這方案應該被徹底消滅了(個人認為是故意不先規劃到七堵的)
不過可能也因為安樂區人口不夠集中的關係....(長庚跟大武崙兩處)
再加上這條路線要開隧道造價昂貴...
不然醫院的特殊性質會讓捷運在非通勤時間仍有一定的搭乘人數
暢歡的小智 wrote:
再反問你暖暖3萬8人，那麼少那為什麼又有客運？
這事要去問客運公司,問我何用?
如果覺得七堵有客運市場,可告知客運公司,
有錢賺商人一定不缺席.
一個基隆市，有車站才幾個區，暖暖小站的連區間快車都沒停要如何說服許多通勤族
要說服通勤族什麼事?
是七堵沒客運還是暖暖是小站?
基隆捷運第二階段並也沒有要深入”市區“可以改善在哪裡，基隆捷運就算蓋完了，最大受益並不是“市區”
您應該完全弄錯了,
基捷的主要功能是把基隆人送進台北市,
從來都不是為了把基隆周邊地區的人送進基隆市區,
所以一端堅持要取代基隆車站,另一端則堅持進入南港,
計劃中想達到的改善目標是基隆到台北的運輸,
根本和基隆市區交通無關.
基隆市區最大的「理論上獲益」就是市民可以(想像中)更迅速到達台北,
只是實際上會如何,似乎許多人都存疑.
要不是最新一版的路線稍有更動,基捷就完全是重疊台鐵的功能.........
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