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(基隆輕軌升級捷運) 交通部拋「台鐵基捷共存」林佳龍首度表態支持

cckm wrote:
原本應該只是個台鐵突(恕刪)


感覺從頭到尾,要讓輕軌延伸到基隆市區的道路上,可能性就相當低。更是沒什麼人討論這方面的問題,因為大家以為鐵道局規劃的,是一個填補台鐵離峰時過長班距的捷運替代品。需要到南港以南車站的人,還是有台鐵班次可以選擇的狀況。

但沒想到,中央規劃單位另有所思,完全從花東增班、汐止快速接駁南港展覽館轉捷運的角度思考,基隆市政府不知為何,卻也從頭到尾悶著頭配合,最後就是變成有了半殘的輕軌(無法直達台北市中心,途中小站暴增,運量行駛速度,皆遜色於重運量捷運),卻必須失去有遠程直達優點的台鐵區間車,大大犧牲了基隆人原有的交通權益。但卻又看到屏東、宜蘭爭取到高鐵,桃園更是有了捷運,台鐵也地下化,這樣對照下去,真是令人不勝唏噓。
nippyramid wrote:
一直拿火車比輕軌捷運根本是XX比雞腿,全台灣最爛的交通工具就是台鐵了,除非不得已,誰喜歡搭台鐵?
台鐵常故障大大小小誤點又無解>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>輕軌捷運不會
台鐵不能增加站點>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>輕軌捷運可以
台鐵上下車慢>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>輕軌捷運上下車快
台鐵起步與停車慢>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>輕軌捷運起步與停車快
台鐵沒有放射狀延伸的可能>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>輕軌捷運可以
台鐵給人的觀感是城市之間的落後的遠距離交通工具>>>>>>輕軌捷運給人的觀感是同一個現代化大台北生活圈
台鐵軌道換來換去車等來等去>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>輕軌捷運專用路廊
台鐵唯一的好處是有直達車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>輕軌也可以

明顯XX比雞腿的東西根本不值得比較,林右昌的高支持度不是沒道理的,有都市計劃的眼光,是基隆之福。
對基隆舊台鐵站有感情無可厚非,但人要持續往前走,城市何嘗不是持續要進步

還有台鐵的運量沒有像你說的犧牲喔,反而是優化了西部幹線可以增加班次,七堵八堵也算是基隆站阿,那麼愛搭台鐵的話有差這兩三分鐘的轉車時間嗎,用這兩三分鐘的轉車時間換來整個基隆的脫胎換骨,值得,是正確的決定。


所有墄市與城市間密切的發展關係,都必須先建立快速的大眾交通工具,
這就是有了台鐵,每個縣市還希望有高鐵,
其他縣市都有台鐵甚至高鐵在運作,唯獨基隆連最慢的台鐵都要被更慢的輕軌取代,
用輕軌取代鐵路說是完成了台北生活圈,
不就好像坐著電聯車, 對高鐵說我也可以完成台灣一日生活圈一樣好笑?
原來就被嫌遠的交通時間,再多個幾分鐘,不會讓整個基隆的脫胎換骨,
不要讓基隆粉身碎骨就好~
jason_uniq wrote:
所有墄市與城市間密切(恕刪)

1. 輕軌不會比台鐵慢喔,輕軌與台鐵的比較前篇已經比的很清楚了,就是xx比雞腿,這麼明顯就只剩你還在執著。
2. 用輕軌取代鐵路是完成了台北生活圈........沒錯,從此基隆與台北不在是城市與城市之間,而是共同生活圈,所以你應該支持不是嗎?是否錯亂呢?
3.不就好像坐著電聯車............錯,輕軌與台鐵的比較前篇已經比的很清楚了,不在贅述。
4.結論,趕快蓋就對了,少數酸民無法理解,等到過幾年他們坐在輕軌捷運上看著基隆的改變,享受著便利,自然就明白了。
nippyramid wrote:1. 輕軌不會比台鐵(恕刪)
 


對於還沒蓋出來的建設 馬上就掛保證...厲害
nippyramid wrote:
1. 輕軌不會比台鐵慢喔(恕刪)


Tram-Train或許行進速度還有一定水準,但現在已經出局了。未來基隆輕軌只能採用純輕軌系統,不要比淡海輕軌慘,就已經阿彌陀佛了。
prozacist wrote:
Tram-Train(恕刪)

那基隆人就強力監督政府,要求高水準高品質的輕軌捷運系統吧。
nippyramid wrote:
那基隆人就強力監督政(恕刪)


有你這樣的優良市民每天讚歎seafood,就夠了啊~
很多事情不是選票拿多了,就做什麼都對了。之前一直推託說台鐵不進基隆站,是還在評估中的事,並不確定。結果鐵道局現在的發言,根本完全戳破這個說術,從頭到尾市政府都知悉,鐵道局要把基隆站,變成純輕軌小站,不這樣做輕軌計畫無法動工。而目前從各論壇、PTT、FB粉絲團,大多數人反應出來的錯愕、不接受,甚至鐵道專業社群中的很多建言,現在已經大幅改弦更張的基隆輕軌計畫,必須廢掉台鐵基隆站,才能蓋的基隆輕軌,真的符合基隆人的需求? 一個已經背棄當初輕軌、台鐵可以共存直通的理想,執行方向與市民需求背道而馳的計畫,再怎麼監督有用嗎?
prozacist wrote:
有你這樣的優良市民每(恕刪)

選票拿多不對,難道選票拿少才有民意基礎?
廢台鐵基隆舊站,改基隆七堵新站並採用基隆輕軌捷運連結南港至基隆會展中心整段是正確的決定,至於為什麼,前面討論很多了,不在贅述。
除了你之外,並沒有聽到什麼反對的聲音,也沒有人能提出反對此案強而有力的論述,有的話早就翻了。
至於舊站到新站轉車多兩三分鐘這種小事就不用一直拿出來說嘴了,跟整個大基隆的發展來比的話,小事。
nippyramid wrote:
選票拿多不對,難道選...
除了你之外,並沒有聽到什麼反對的聲音...(恕刪)


呵呵~ 你說的都對,最好是其他的留言,都是我切換帳號所留的,it's my bad.
輕軌行車速度一定比台鐵慢,
台車應該也只有那一款產品,
搭搭淡海輕軌就知道是什麼狀況.
基隆-南港間應該要有輕軌等級以上的軌道運輸,
長距離的獨立系統跑台鐵區間車,
速度快,運量大,準點,
也比輕軌來得好.

話又說回從頭,
當初台鐵(或是鐵道局)提出輕軌而非台鐵原系統,
理由是因為要從南港地下段挖一條高角度隧道到南港展覽館地面,
台鐵列車太重爬不上去,才改用輕軌列車.
不過發展到如今,台鐵應該也很為難,
不如放手讓基隆市府規劃/執行,
只要有錢都好辦事........
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