pippenyen wrote:照里程數收費只是會讓...(恕刪) 付錢的人可以省時間,不付錢的人就花時間,這有什麼不對?讓高速公路回復成高速公路,又有什麼不對?如果高速公路是為了降低空污,那更應該讓腳踏車或是行人上去走才對…
使用者付費是很合理~但是前提是路要好~不能太塞車,不然跟使用一般道路有啥區別。收費的價錢應該還要再調整~因為還是太貴了~從中山高建好收到現在都超收了幾年了。不知道又養肥幾隻貓。為eTag基隆試辦的優惠32元說一下話,他是有時間限制的~為16:00到20:00,只有汐止收費站才有~但不趕時間的人不見得會走汐止收費站~在地的都知道從汐止下八堵上~時間差5-10分鐘而已,而且只差2-3公里~所以這個優惠看看就好。
我不覺得跟哪裡人有什麼關係?或是收了錢就是欺負誰?我自己隨便想個數據以短程跑高速公路的人人居多來計算也就是說沒在繳回數票的是繳回數票用量的2倍用回數票的收入200億,所以他現在想要收入變400億!反正不想付就不要上高速公路,你是壓不過國家機器的!只要還是"遠通電收"在收費我才覺得不合理!好像拒裝的人一堆都妥協了!
LION74 wrote:小弟雖然搬離基隆了但...(恕刪) 亂入一下偉大的馬政府,那甚麼時候要順便開始實施燃料費隨油徵收阿,既然要公平,使用者付費,就應該有問題的政策全面檢討,拖很久了,有魄力一點好嗎,改革不適嘴巴說說, 要真的有做才有用