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臺北港的大夢!臺北港可能取代基隆港嗎?

內湖的廠商比例上來說, 還是空運為主, 我也知道有部分是走海運的生產設備廠, 但他們的做法是內湖這邊生產控制台, , 最後送到桃園平面廠房組裝到到機台設備上, 再走船運, 雖然總公司在內湖, 研發也在內湖, 但最後的組裝發貨櫃的其實是在桃園平面廠房, 這家廠商也出售控制台, 作法有兩個, 一個和其他設備機台一起排船期, 但如果是小單, 或者經銷商的汰換或單純備料, 就走空運


飛梭之影 wrote:
這不見得 , 如果是...(恕刪)
基隆港務分公司分析全台各港口的營運績效,今年累計到11月,各港貨物裝卸量與去年同期比較,正成長以台北港成長36.73%最高,其次為安平港成長2.84%。負成長以花蓮港負16.23%最高,其次為蘇澳港負9.34%,基隆港負8.25%,排名第三。

貨櫃裝卸量,累計到11月底,與去年同期比較,全台只有基隆港負成長8.71%,其他各港都是正成長,其中台北港成長68.17%最高,其次為高雄港成長2.04%。

根據統計顯示,基隆港在貨物、貨櫃裝卸量兩項的負成長都榜上有名,貨櫃裝卸量還是唯一負成長;反觀台北港,兩項都是正成長榜首。受到台北港影響,基隆港未來的營運績效回升不易,盈餘分配跟著連動,未來的盈餘分配金額還可能再下滑,對財政困窘的基隆市是一個警訊。
新北市八里區台北港積極趕工,傳出填港造地的材料是台北市政府封閉近30年的內湖有毒垃圾山;魚專家表示,恐將致全台魚貨汙染。

今天出刊《壹週刊》報導,台北港附近居民爆料,常聞到惡臭味,經查該批垃圾原計畫運送到其他縣市置放卻遭抗議,竟拿來填海;魚專家江守山說,毒垃圾填海將對全台魚貨造成汙染。
據跑過基隆及台北兩港的貨櫃司機所言
基隆卸櫃要一兩天
而台北港不用一天
原因是台北港的櫃場就在旁邊 而基隆的櫃場卻要繞一段路....???
在基隆關轄區繳納關稅的貨物,部份是由高雄或台中港卸船,轉運到基隆關的內陸集散站通關的。
去年裝卸量首度突破100萬TEU 台北港 躋身百萬級貨櫃港

基隆港一○一年營運實績出爐,貨櫃裝卸量達二七○萬四七三○.二五TEU(折合廿呎標準櫃),較上年增加卅萬TEU,相當於增加一二.五七%。這項營運實績包括基隆港、台北港,台北港去年貨櫃裝卸量首度突破一百萬TEU,表現最亮麗。

 台北港九十八年二月十八日開始營運,當時從兩座碼頭開始作業,第一年預估裝卸量目標額七十五萬TEU,但初期運作不如預期,九十九年裝卸量四十三萬TEU、一○○年六十五萬TEU,去年台北港首度穾破一百萬TEU,終於成為百萬級貨櫃港

 基隆港務分公司分析,原本台北港貨櫃開始營運之際僅有北三和北九貨櫃碼頭,在民國一○○年十一月增加北五貨櫃碼頭,使碼頭總長度達一千公尺,有利於船舶調度更靈活、更有彈性,去年台北港貨櫃裝卸量才會大幅度成長,去年較前一年大增四十四萬TEU,成長達六七.九二%

 台北港貨櫃碼頭股份有限公司由長榮、萬海和陽明三大海運公司共同投資,目前共廿八條航線,其中六條環球航線,主力為八千五百TEU貨櫃船,台北港正進行迴船池浚深,預計達到負十七點五米後,航商將引進一萬三千八百TEU貨櫃船,未來貨櫃裝卸量勢必再成長

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台北港去年裝卸量突破109萬TEU, 年成長將近7成. 在去年2012年景氣那麼不好的情況下 台灣GDP不知有沒有成長1%, 台北港卻逆勢瘋狂成長7成 看來真的大勢所趨啊! 浚深到17.5m深後 只怕貨櫃裝卸量又要創新高了.

dualceleron wrote:
去年裝卸量首度突破1...(恕刪)


有些相關從業人員透露...這些量都是虛的
只是把空櫃從甲地運到乙地去洗(清潔櫃子兼衝櫃量)
實際上一堆櫃子裡面都沒有貨品?
你講得這個做法是高雄港務局之前弄過的花招, 主要是在97年之前, 要航商騙政府的獎勵獎金,和作假衝高業務量, 整件事在2009年就被起訴, 超過50個高雄港務局的官員和航商被起訴, 主要原因是高雄港之前吞吐量掉很大, 所以港務局官員在高層要求業績表現的壓力下, 甚至下了公文要求"衝高吞吐量", 而且要不擇手段, 不過想到當初趙建銘的姑丈在高雄港務局四年內從倉庫基層員工變成第三把交椅的主任秘書, 這個港務局這樣幹, 不是很意外

台北港會不會這樣做? 我不敢講, 但是2009年起訴之後, 已經殺雞儆猴, 也許沒有以前那麼明目張膽了


Mask W wrote:
有些相關從業人員透露...(恕刪)

Nelson5 wrote:
你講得這個做法是高雄...(恕刪)


我覺得量應該要算實量 不能把虛量算進來

我不清楚這種洗櫃法有沒有算在"總貨櫃量"裡面...

若有違法...政府應該可以查的吧...從貨櫃重量...
台北港貨櫃碼頭公司 去年量創新高!
作者: 【記者黃雅羚/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年1月24日 上午12:14

由長榮海運、萬海航運、陽明海運國輪航商共同投資營運台北港貨櫃碼頭公司(TPCT),台北港去年貨櫃量飆升六十七‧九%,達一一○萬TEU,創歷史新高,同時是該港貨櫃碼頭自二○○九年開放以來貨櫃量首次突破百萬大關。

據外電報導,該公司將增資十億元用於擴建硬體設備,而長榮海運、萬海航運、陽明海運三大航商股東,分別依持股比例五○%、四○%、一○%配置投資比例。
該港現有四個泊位,到明年還將增加三個泊位,屆時該港貨櫃處理能力將達四百萬TEU。


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哇三大航商又要咂NT$10億在台北港!?!
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