但客運唯一的缺點就是你得到基隆火車站搭車，搭台鐵的話，我可以選擇離家近一點的站去上車，不必先到基隆車站，可能連機車都不用騎就可以搭台鐵了，捷運也是一樣的道理。
yves34011007 wrote:
因為客運實在比那些交通工具快很多...(恕刪)
引述樓上的發言...
認真的建議政府的高官去參觀一下日本大阪地區的私鐵,然後把人家那一套整個搬回來就可以解決基隆-台北-
桃園區間鐵路運輸的問題了
高官們不是動不動就報 到國外考察,
上一次不就有官員到日本考察
報告卻叫底下的人作,結果底下的人抄襲網路文章的介紹, 被踢爆....
到頭來,高官們什麼也沒回饋給民眾.....
倒是台鐵有學日本,也買日本的驗票機(改札機),
乘客出入驗票機口跟日本一樣快又幾乎不塞車....
不像台北捷運跟高鐵那樣 出個站要放個票還要站住停一下,等驗票機放人....
後面排一排人....
我在日本住過幾年, 出門上課打工都是搭市營電鐵或是國鐵, 有時也有用到私鐵(好多鐵可以混搭喔
)台灣要向日本那樣,可能還要好幾十年吧?
基本上觀念就不一樣了
像高雄捷運....之前不是聽說利用率太低,都快撐不下去,
問民眾為何不搭捷運?
回說: 習慣騎車了,又不太多錢...就騎車好啦~~~
雖然基隆人已經習慣開車或搭客運到台北的觀念還蠻深的....
不過在台北出入的民眾應該可以認同捷運的存在性吧
不然這些台北週邊的城市過了幾十年還是原地踏步,進步不了....
人家的城市越來越新穎便利, 基隆市就一塵不變....舊還是舊,留不住人.....
懇請交流與賜教,勿筆戰損版面氣氛
akimine wrote:
倒是台鐵有學日本,也買日本的驗票機(改札機)
說到這個, 南港站蓋的比基隆站大10倍有吧? 基隆出口驗票機有五個. 出站超快速. 南港站不知哪個腦殘只設兩個出口, 各位看官有機會上班時間去看看排隊有多長? 然後那個超大 (目測約20坪)的服務中心,就坐著一個發呆的人早八晚五. 其他時間鐵門是拉下來的. 廣播誤點總是一個男的不知所云,經常講錯話. 素質差到爆.
還有, 不知哪個腦殘蓋的南港站, 一樓外面的左右兩旁超大騎樓可遮避風雨, 然而中央要進站的入口竟然沒遮雨的,天空露個半圓型,好看嗎? 而且該處就在電梯口, 乘客往往進電梯前還得在開傘,上電梯才收傘,雨水就滴在電梯,不知道可以撐多久?
南港站新蓋的? 看看地面磁磚像是10年了. 看看站務人員素質? 聽說一個月領七八萬! 哀~
我不期待台鐵能像日鐵那麼好, 學學台北捷運就好!
真搞不懂為何電聯車要請一個歐機尚關門? 上班時間人擠到爆,那個開關門的喔機尚要從他的小房間擠到車門開門,關完們還要廣播 "XX站,NN次請開車", 有一次喔機尚忘記這是哪一站, 講不出來,搞了好久才開車. 然後又"借過", "借過" 擠進去它的小房間. 然道就不能學電聯車 "喔伊喔伊" 就開車喔? 也不到為何到基隆站都要等好久才開車門?
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