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到底捷運好在哪裡?

北部捷運可以
南部為什麼不行?
我覺得與生活習慣或許有一點關係 但是並不是完全都這樣
最主要的應該是人口
北部實在太擠了..開車什麼都不方便.停車也不方便..又會被開罰單 警察多的跟什麼一樣
而且在台北捷運走路 還要小心被別人撞 每個人都很趕
比較起來 高雄就沒那麼擁擠 停車也方便 因此大家都喜歡自己騎車開車
在台北 捷運等於交通方便
在高雄 騎車開車等於交通方便
因為捷運不管怎樣還是需要走路阿 而且時間不能自己掌控 這點不管在台北或高雄捷運都是相同的
而且在台北 人擠人氣死人 台北只要稍微熱鬧一點的地方都非常擠
在高雄 只有夜市會那麼擠
我還記得我高雄的朋友第一次來台北搭捷運時
當場嚇傻說 好險我不是住台北 那麼擠的日子我會瘋掉
我覺得在高雄住習慣的人 來台北真的會很不習慣
因為真的很不方便


Lee Patrick wrote:
記得在木柵線營運初期...(恕刪)

akeyla wrote:
謝國樑推的捷運延伸基...(恕刪)


謝國樑推動???


我記的是陳建銘選市長時提出的,那時阿扁也說的很明白陳建銘如果沒選上就沒了






目前優先動的一定是台北的三環三線,因為新北市是國民黨有可能選輸的地方

基隆喔!連東岸高架橋改建都沒著落,還肖想捷運?
講的都對,有作成的才是英雄,小弟個人認為,捷運只是方便去台北工作,對市民沒有太大幫助?
假如,基隆有足夠的工作機會,自然,目前的交通是足夠了!!
市內,要有捷運,可以先以BRT先行,試水溫!!
不同的意見,請卓參!!

或許可以實際體驗一下平日非尖峰時間的國道客運與台鐵,
基隆-台北往返的旅客確實大幅遞減,尤其台北往基隆的國光客運東站,更是空蕩蕩,
若基隆-台北之間的捷運通車了,非尖峰時間的營運損失會否拖垮整體利潤績效?

不知道政府是否注意到上述情況,而遲遲未同意捷運延伸至基隆?
還是因為基隆不值一哂,所以不同意捷運延伸至基隆?

edsilvia wrote:
有人逼你一定要去站高...(恕刪)


我每天坐火車通勤,說實在的,真的沒得選,上車時你可以選,但在別站時換別人選你,年輕妹妹不會選我.
基隆若要當衛星城市,需要的是快速進城(台北)的鐵路而不是捷運

所以早班自強號利用率才這麼高

若是多一些快速列車,基隆開車後直達南港(轉捷運到信義區)松山(轉往南京東路捷運)台北
當然是很理想的,但是客源未比有這麼多撐的起
所以客運在基隆才會是最適合的選擇,因為客運都是一輛車,火車一次要開一列呀!

站站停的捷運根本不可能比客運還快到台北
不過若是興建市區內的輕軌捷運,把長庚/大武崙/暖暖/深澳的居民快速載到基隆或七堵車站
轉乘客運或直達快車進台北,對交通就有很大幫助了
不然現在國光往金山的客運車也是要塞在市區道路,從火車站回深澳暖暖也是塞

台北的捷運建到百福社區是剛好,再延進基隆就沒有太大意義
改善基隆路小車多的問題還是要市內捷運而不是連一條跟台鐵平行的捷運

PS. 台鐵在台南沙崙蓋的新雙軌支線整個捷運化的很棒,高鐵站到市區只要二十分鐘
若是海科館支線當初比照品質去建,八斗子交通就有解了,不過現在看起來只是類似平溪線....
捷運真的很慢很慢

以前從內湖坐21到圓山轉捷運

到台北車站

這樣只比內捷轉板南慢五分鐘而已

開車的話走市民大道

甚至只要20分鐘

基隆捷運要是沒辦法30分以內到基隆

我覺得公車還是主流

因為他能到的地方很多(目前有 士林 內湖 東區 圓山 台北車站 公館 新店 板橋)

而且更重要的是

他比較舒服也比較快(國光普遍比台鐵舒服 台鐵自強莒光又比捷運跟舒服)

所以基隆要捷運= =

比現在台鐵慢有幾個會去坐的
真的是過了十年一點都沒變
為什麼通勤電聯開到台北要30-40分鐘???
(我搭高鐵都可以從台北回新竹)
哪天可以不誤點嗎???
一定要站在月台撐傘被雨淋???
我爸告訴我現在要搭台鐵要去七堵比較好搭
搞不懂 七堵現在變成市府所在地嗎???
不然幹嗎把車都改到七堵發???

shazna98 wrote:
真的是過了十年一點都...(恕刪)


30~40???

我記得台鐵發車到台北車站停車

要60分鐘左右= =

shazna98 wrote:
真的是過了十年一點都...(恕刪)


台鐵基隆站沒有多的空間讓列車過夜與維修,本來台鐵決定南港專案後所有的對號車都移往七堵發車,因為七堵調車

廠的空間才夠大,後來基隆立委跟議員怕基隆站被邊緣化,所以保留5,6班自強號由基隆發車,現在加上基隆車站又縮

軌配合都更,以後就算台鐵配合開區間快車來往基隆台北,要基隆站有密集的班次恐怕困難度很高,大概也是意思意思

在尖峰時段發車,大部分還是會由七堵發車吧,除非基隆市政府提供足夠的空間讓火車維修停靠才有可能~


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