在各種先天及後天條件下,如果必須分段規劃基隆的軌道運輸,做為一個負責任的基隆市長就不能先想如何搞好"基隆市內"的通勤問題以及軌道轉乘的規劃,再來談空中樓閣的"基隆-八堵(基八線)"的更新問題?真是一位基八市長。
從松山火車站接南港展覽館到汐科汐止五堵弄一條捷運(未來視需求延長)舒緩汐科汐止五堵搭台鐵通勤的交通(取消台鐵汐科站)火車部分班次改成基隆三坑八堵七堵百福松山台北(縮短行車時間)這樣不知道可不可行另外加強百福七堵暖暖安樂市區間的交通
昌哥快卸任了,需要聲量及要確定老闆娘及黨後續會不會續挺,內心焦慮之際要抓住一個可以產生夠大聲量而且可以cu大咖的議題.. 那就決定是你的,基隆捷運專有名詞翻譯:尊重市民決定 = 我現在沒想法也不知道要說什麼
原路線就有台鐵了...為什麼還要花大錢蓋捷運???錢誰要出???誰負責營運???虧錢算誰的???說穿了就是選舉考量....台南捷運說了30年了....還在規劃路線....還沒開工....可能等我當阿公了還沒蓋好...
短期說實在好好讓區間車準時,班次多就可以了方案1:每15分 基隆<-->南港(或汐止) 區間車對開, 且區間車優先不是對號車優先方案2:八堵改基隆站 (區間車加密準時),廢八堵到基隆間台鐵建基捷(中山國中到信義國中,八堵到和平島)方案2才是長久之計,現在到基隆站還是換公車