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高速公路每公里收費0.9元合不合理?基隆人又要被欺負了!!!

我常在想, 每年高公局收了二百多億元都拿去那裏去了?
高速公路品質, 實在有很大改善空間...
里程收費個人當然是贊成

但整條中山高

只有基隆到五堵都是2線道

2線道的地方是否該改成省道

這樣比較合理吧
使用者付費叫做『吃人夠夠』???
不想付錢,走台五線一樣可以進台北市啊,這樣就不會被吃定了,您覺得如何???

住在林口但是要到台北上班的人不是一大堆?而且人家還雙向收費

基隆單向收費已經爽很久了吧?!

LION74 wrote:
只有基隆到五堵都是2線道

2線道的地方是否該改成省道

這樣比較合理吧


國道五可以改成省道嗎?
基隆人爽很久了,不然還想怎麼樣

單向收費、etag32元,全台灣用最爽的

LION74 wrote:
里程收費個人當然是贊...(恕刪)


贊成+1

但是養護費用基隆地方正府支出
速限改成60KM
所以只有基隆人要收錢, 其他縣市的人不用收嗎?
看來東部人要跳出來了…

吃人不吐骨…東部沒高速公路,想交錢都沒得交
大大不用覺得不平....

小弟家在彰化社頭,到台中(走快速道路+高速公路)完全不用收費!!!

所以...收費站機制好像是變成我吃政府夠夠

但是,如果變成按里程收費...我就虧很大啦

不過,我還是贊成按里程收費~這樣我寫信去罵高公局路面太爛時,我才罵的心安理得

那個etag的32元,一開始本來就只是給甜頭而已,為了ETC廠商可以生存的手段
又沒有說以後比照這樣辦理,也沒有說永遠就是這樣定規則

看媒體報導很受歡迎,衝32元就申辦,本來就說是試用價了,現在拿來當常態標準來評論
為啥不先搞清楚試用後要多少錢再辦呢?

電信費也曾有類似的前六個月綁約優惠月租費
也會訂好優惠過後,月租費如何算,評價本應就整體情況來判斷

而這種32元的過渡政策用了,現在方案不伐算了,
當然自己吞下去,頭都洗一半了...誰叫當初消費者愛小貪
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