廢除汐止收費站會有什麼折衷方案? (第4頁)

littlenew.lin
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樓主

2011-01-25 18:33

bioland wrote:
我是個基隆人，每天開...(恕刪)

我只點出汐止收費站的收費對基隆往返高速公路的問題點,所以贊成廢除
至於其他例如林口,楊梅,台南..等收費站的不公平. 很抱歉人都是自私的
基隆人當然替基隆人爭取福利
我如果住林口,每天到五股去上班,我想我也覺得不公平. 每天來回才16公里要繳80元
而且這一段塞車的程度應該不能叫做高速公路,或許很多快速道路都可以開的更快速
我也同樣替開這短短16公里還得排隊塞車好讓交通部剝削80元的人感到不平與憤怒
林口人也同樣有理由要求廢除泰山收費站,或是至少像汐止一樣單向收費

所以bioland大大說的與我說的我想並沒有衝突
所以回覆您,我認為林口人大概是二等公民吧,比基隆人好一點

其實談了兩天下來,artix大大講了當初設計收費站時應該是每30公里設一個的話
那我看從起點0K 開始加30K 應該是在三重<->五股的橋上
然後汐止跟泰山收費站應該一併廢掉,設一個30K收費站
當然我想這是不可能的啦

本篇討論目的主要是點出交通部的官員既然說3月5日會有折衷方案
所以是想拭目以待,交通部到底會拿個什麼樣的折衷方案,來回應要求廢除汐止收費站的訴求呢?

小土襄

小土襄
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32樓

2011-01-25 23:03

1. 五汐高架應該留一個車道過汐止交流道再下來, 不然繳費的給免費的塞到就是不爽.
2. 不知道哪個白痴設計在汐止一高轉二高會與汐止南下車道交織,造成回堵. 只要將一高出汐止彎道繞出去再切入二高閘道就不會交織. 返硬給高工局也沒用. @@
2. 台北是把高速公路當外環道用, 重慶北路上,建國高架下,或是東湖,成功下. 一大堆閘道通通免繳費,硬是把繳費的外縣市車塞到爆,當然不爽.
3. 研究院路二高 and 東湖一高沒有往基隆方向閘道, 南軟上班的要跟汐止人一起塞台五線, 塞上去後明明離基隆只有12KM要角40元,當然不爽.
4. 上面不知道誰叫我搭火車, 現在基隆一堆車都在七堵發車, 車變少, 又多設三坑,百幅,汐科等站,站站停外還得等自強號先過.爬到台北要50分鐘,(才32KM).
5. 上面新竹朋友說建設少,起碼有高鐵. 基隆現在連自強號都只剩幾班而已.
6. 基隆馬路爛到爆, 請有控來觀摩一下. (我住信二路上)

g8J

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33樓

2011-01-26 2:45

causewaytw1 wrote:
計程收費馬上要上路?? 事情恐怕沒那麼單純
因為ETC車上機的問題
要計程收費~高公局的如意算盤是每車都要有車上機才能達成(取消人工)
遠通~只想靠賣爛機子來賺錢
民眾~又覺得已經收了我的過路費~還要我自己出錢買機子是何道理???...(恕刪)

免裝機，車牌辨識ETC已經有了
這你就不用擔心以後etc要裝機的問題

littlenew.lin

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樓主

2011-01-26 11:15

小土襄 wrote:
1. 五汐高架應該留一個車道過汐止交流道再下來, 不然繳費的給免費的塞到就是不爽.
+1
而且汐止交流道每天下班固定從禮門街大同路塞回高速公路上
基本上,下班時間是從成功交流道北上要塞過康寧路交流道,塞過汐止交流道.就會一整個順暢的繳通行費
飛奔回基隆, 竟然還有人說因為基隆人避收費站害汐止交流道塞車~ 真的很無言,你看往五堵貨櫃車聯絡
道的車有進禮門街的1/4嗎?

2. 不知道哪個白痴設計在汐止一高轉二高會與汐止南下車道交織,造成回堵. 只要將一高出汐止彎道繞出去再切入二高閘道就不會交織. 返硬給高工局也沒用. @@
+1
上星期二警廣台北台也有基隆的聽眾反應,況且這個問題其實應該不難解決,高工局都沒有作為,我們還能期
待他能改善交通嗎?

3. 台北是把高速公路當外環道用, 重慶北路上,建國高架下,或是東湖,成功下. 一大堆閘道通通免繳費,硬是把繳費的外縣市車塞到爆,當然不爽.

4. 研究院路二高 and 東湖一高沒有往基隆方向閘道, 南軟上班的要跟汐止人一起塞台五線, 塞上去後明明離基隆只有12KM要角40元,當然不爽.
+1
小弟也是都在此地出沒,已經連續兩三天大約19:00從南港路三重路口開到汐止Costco 塞車超過20分鐘
一塞過Costco上二高北上到出大業隧道口總共也才11分鐘吧
經常走南港汐止的人大概都知道, 特別是最近一兩個月下班時間從大同路一路大概從中興路塞車到南港展覽館
我想汐止的人口成長已經超過當時汐止的道路規劃吞吐量了,好幾年前基本上我走這一段除非車禍,否則就算是
車多頂多10分鐘就可以到交流道了,現在至少都要15分..甚至這幾個禮拜都常會有20分以上
在這裡跟小土襄大大分享,我還曾經開車先上二高的聯絡道南下,轉國五在進入石碇隧道前偷偷迴轉再繼續北上國三,這樣子到汐止收費站不超過10分鐘. 不過我只是實驗性質的走過一次,計算碼表時間.

5. 上面不知道誰叫我搭火車, 現在基隆一堆車都在七堵發車, 車變少, 又多設三坑,百幅,汐科等站,站站停外還得等自強號先過.爬到台北要50分鐘,(才32KM).
+1, 我也曾經當過南港<->基隆的火車通勤族有三年
立委選舉又要到了,建議找個立法委員之類的強力要求開南港<-汐止-><->七堵<->基隆or三坑專車
我那時每天早上搭8:30開的復興號總共也就停八堵,七堵,汐止,南港
8:58分可以在南港下車,現在已經沒有了. 因為我搭的時候南港專案還沒動工,也沒有三坑.百福.汐科
我一直坐火車到三坑啟用,然後南港開始一連串施工,我搭19:21的復興號回基隆,每天誤點10分鐘內算運氣好
經常20分鐘,然後又廣播30分然後又50分,看著南下月台的車一次又一次把月台的人載光,望著北上月台每個人滿臉無奈,七八年前基隆人是這樣子渡過煎熬..現在回想起來歷歷在目,變的是南港車站地下化了,基隆通勤族心酸的程度不知獲得緩解了嗎?

7. 基隆馬路爛到爆, 請有控來觀摩一下. (我住信二路上)
+1
報告小土襄大大: 信二路我每天都走,我建議要買新車的試駕路線一定要開這一段,從署立醫院開到市立游泳池
測試車子的避震效果,請相信我..這是認真的說的,不是玩笑話,我下一台新車一定會記得去那裡走兩三圈
信二路好歹也是基隆市區要道之一,市議員去市議會.信義區公所公務員上班天天都要走,別忘記還有信義君悅的
客層應該也多少有政商關係,這條路在基隆都沒辦法舖平了.其實能看出市政府財政應該窮到脫褲子了

總結以上,除了汐止收費站之外,真的讓人不爽的還蠻多的. 建議開一個最讓基隆人不爽的標題來討論,應該可以蓋大樓吧. 也可以讓台北人發現基隆很爛不要再來買基隆的房子了

causewaytw1

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35樓

2011-01-26 11:36

g8J wrote:
免裝機，車牌辨識ET...(恕刪)

你以為遠通那麼笨, 願意放棄賣爛機子的商機??
裸奔只限一年試用期(遠通為了衝使用率免得違約)
自始至終~遠通還是想賣機子來賺錢
高公局還是不敢承認ETC裝車上機其實是個笑話(根本可用車牌辨識)

g8J

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36樓

2011-01-26 12:12

littlenew.lin wrote:
1. 五汐高架應該留一個車道過汐止交流道再下來, 不然繳費的給免費的塞到就是不爽.
+1
而且汐止交流道每天下班固定從禮門街大同路塞回高速公路上
基本上,下班時間是從成功交流道北上要塞過康寧路交流道,塞過汐止交流道.就會一整個順暢的繳通行費
飛奔回基隆, 竟然還有人說因為基隆人避收費站害汐止交流道塞車~ 真的很無言,你看往五堵貨櫃車聯絡
道的車有進禮門街的1/4嗎?

2. 不知道哪個白痴設計在汐止一高轉二高會與汐止南下車道交織,造成回堵. 只要將一高出汐止彎道繞出去再切入二高閘道就不會交織. 返硬給高工局也沒用. @@.(恕刪)

說真的這問題也很好解決
那麼多人愛省錢
只要在汐止交流道設收費口就馬上解決問題

bioland

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37樓

2011-01-26 12:26

littlenew.lin wrote:
我只點出汐止收費站的...(恕刪)

你都承認是自私了我也無話可說，你的邏輯是對的話，那全台的收費站都可以廢掉了。我根本完全不同意你的看法，所以是完全衝突的。
看南下要由泰山到汐止這兩個收費站是否距離有特別不公平，才是一個平等看法，所以北上的廢掉了但是有人算距離是從自己個人的開車距離計算的嗎，五股開回基隆的人距離跟你一樣嗎，你邏輯通嗎。你要回基隆只由自己上高速公路的距離來算，這樣不只是自私的基隆人，根本是你一個人的自私。如果每個人都是本位主義，那路蓋到我家門口就好了幹嘛往後延伸我又用不到，這就是你的邏輯可以推演的。
你如果不想付費有省道可以走(啥!那會塞車，我就是想爽又不想付錢啦)，大家一樣付費走高速公路就你一個人堅持你的算法，這種完全自私的想法要去爭取拜託你不要用基隆人的名義，用你自己的名字就好了可以嗎。不要把基隆人汙名化好嗎!
這種爭取還去冠上基隆人的名義，真是讓人可恥。你自私是你的事不要把我一起拖下水好嗎?你只代表你個人，清醒一點好嗎不要把自私兩個字冠到所有基隆人頭上。

小土襄

小土襄
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38樓

2011-01-26 23:00

littlenew.lin wrote:
小土襄 wrote:...(恕刪)

4. 研究院路二高 and 東湖一高沒有往基隆方向閘道, 南軟上班的要跟汐止人一起塞台五線, 塞上去後明明離基隆只有12KM要角40元,當然不爽.

+1

小弟也是都在此地出沒,已經連續兩三天大約19:00從南港路三重路口開到汐止Costco 塞車超過20分鐘

一塞過Costco上二高北上到出大業隧道口總共也才11分鐘吧

以前沒有 Costco ,大同路往新台五路可以直接右轉, 真不知為何可以為一家私人公司多一個路口,多一相號誌? 難道不可以在新台五路的爬坡道下挖個橋下迴轉道嗎?
還有那個怪怪的橋,就是南港往汐止左轉那個橋. 左轉時相不能直走也耽誤很多時間

Eizou Tan

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39樓

2011-02-05 11:41

腦袋瓜鏽逗的政府,計程收費一定又是仿效中國的模式,但套用在台灣是行不通的,

他們地大出交流引道口並不是在市區所以對堵車問題不大,諸君稍為想像一下要進北市都會區或其他都市時車流量

之多,要繳交路費時高速公路上會是何狀況?

Eizou Tan

Eizou Tan
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40樓

2011-02-05 12:05

過泰山收費站後到汐止收費站不知里程有多少,但一定是比從基隆到台北還要長的距離,但他們卻有7個交流道自由

進出互通免費大台北都會區,而基隆市民呢?以前80現在是40還是被當成猛敲竹槓的一群化外國民!用里程計費那還

不是仿中的方式拿來套用在台灣是行不通的,光是為交過路費高速公路就得有大堵車的特大麻煩!

廢除汐止收費站 會有什麼折衷方案?

廢除汐止收費站會有什麼折衷方案?