我不是基隆人，但一直覺得基隆是全台最可憐的城市，進步真的非常非常緩慢。30幾年前台鐵淡水線廢棄，開始改建成淡水線捷運，才有今日深具特色又繁榮的淡水。而基隆也應該如此，把不合時宜又沒有效率的台鐵路線改建成高運量捷運，這才是基隆重新發展的契機，如果又要保留火車路線，而以另建輕軌取代，那基隆就永無翻身之日了。誠心祝福這個陰霾多雨的城市迎向光明。
prozacist wrote:但百福火車站還是不設捷運站嗎? 百福不設捷運站説不過去，畢竟北五堵的建案還在預售未開工.依預定通車時間，初時北五堵站人數必然不多，到時難避相關質疑.而且當初市府在百福規劃是大站，只能期待他們能堅持.新北會多原規劃的兩站，我猜國泰和好市多吧！
bramn2000 wrote:變捷運...如果路線都沒變的情況下還有平交道嗎？ 捷運的規格就是全封閉式,不會有平交道.最奇怪的是變成民生汐止線的延伸....在台北的終點怎麼是南港站？ 意思應該是和民汐線交會轉乘,本身是獨立路線.終點還是南港.........
prozacist wrote:民汐線是要和基隆捷運整合在一起的話，代表系統採用同一個，車子也共用的機會很大， 共站也可以稱為整合.台北捷運有好幾個獨立系統,除了重運量以外,其它都是各自為政,文湖線,環狀線,萬大線都各不相通.........
prozacist wrote:不知道以後兩條線都通車後，會不會有基隆到大稻埕，這樣兩條線直通運轉的班次出現? 甚至從社后過來然後在樟樹灣轉頭到南港站的班次安排? 不大可能會,這種路線是台鐵的概念,捷運要確保快速發車,路線單純化是要務.基隆捷運的路線應該是南港車站到西岸旅運大樓，不過中間的六堵站、北五堵站、國泰醫院站、好市多站可能就不會設了 該設的捷運站還是會設,現在許多捷運站其實都設在荒涼之處.若是終點站設西岸旅運大樓,基隆站應該會設在現在的南站,距離終點站才不會太近.........
