prozacist wrote:
如果台鐵基隆站真的不受基隆輕軌影響，不至於會拖了兩個月，交通部還無法說清楚的。
有部份應該是卡在北宜高鐵,
北宜高蓋與不蓋直接影響到台鐵未來南港-宜蘭區間的營運規劃,
如果北宜高蓋了,這段路線就會變得很空曠,
或許還可以考慮建立基隆-瑞芳的營運模式..........
cckm wrote:
有部份應該是卡在北宜高鐵...(恕刪)
從台北市和宜蘭縣，到中央對於北宜高鐵的興建，應該都是有志一同，甚至從基隆的軌道運輸來看，北宜高鐵的興建，也能更穩固基隆車頭縱貫線起站的地位。以後東北角的宜蘭縣軌道容量被釋放出來之後，基隆瑞芳福隆這區間，就可以好好發展觀光鐵道的布局，也兼顧往來台北市中心的通勤。
其實從台鐵基隆站出發，要30分鐘以內到台北火車站，只要中間都沒有停靠站，絕對辦的到，中停2站以內，則35分鐘以內可到。比汐止人搭公車轉捷運還要快又便利，所以汐止人有強烈對捷運的需求。而在國道客運之外，一定要保留能直達台北市中心的火車，才是聰明的選擇，交通不留備選方案，一旦高速公路出狀況，或交流道嚴重回堵，那就只能坐困愁城了。
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