真的是相對安全的台鐵與台鐵系統?

prozacist wrote:
台鐵的問題在於長年虧損，票價又被政府壓著不能漲，營運品質才會不斷惡性循環下去。那捷運就一定不會虧損嗎? 大家都知道連北捷都經營得很辛苦，靠廣告、業外等等其他收入才勉強收支平衡，更不用說要回收興建成本了~

JACK20130000 wrote:
誰都不想出事, 台鐵經營者也不想出事, 機率是很低 但是常搭的機率就會提高, 新聞報的 火車鐵軌斷軌一小短 仍繼續讓火車通行, 這是絕對不會出事的嗎? 事後證明真的沒事呀, 搭台鐵的真的可以放心 要絕對相信台鐵的能力會與日改善? 大家都不認為下一個就是自己................ 沒這麼倒楣的
捷運與台鐵在出問題機率上, 可以比較一下... 到達時間快個10分鐘重要? 還是攸關性命風險重要呢?

JACK20130000 wrote:
核四 4000億一場夢, 千金難買早知道, 4000億拿來照比例全額補助全台捷運虧損 可以補上幾年呢? 票價高低 虧錢與否, 不是重點, 物價上漲, 票價不漲 有道理嗎? 薪水不漲 所以覺的票價貴, 票價怎麼訂, 這部是我們可以傷腦筋, 大家提升能力至少下一代 努力賺全世界的錢, 新資水平拉上來, 票價調漲 說不訂還很光榮呢.

prozacist wrote:
台鐵的問題在於長年虧損，票價又被政府壓著不能漲，營運品質才會不斷惡性循環下去。

prozacist wrote:
台鐵的問題在於長年虧損，票價又被政府壓著不能漲，營運品質才會不斷惡性循環下去。

gino_max wrote:
我覺得多一個系統是好(恕刪)

ss508 wrote:
板南線沿線住多少人？(恕刪)

gino_max wrote:
硬要算 那一帶有高鐵 台鐵 板南 橘線 環狀 萬大 ，是在哈囉嗎?!

二倍的人口，六倍的建設

不然講鶯歌好了，鶯歌人口8萬，人家也要有火車+捷運了，實在不懂為什麼基隆不值得有捷運

prozacist wrote:
基隆沒有人反對捷運

gino_max wrote:
一堆奇怪的新聞 奇(恕刪)