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為何只補貼坐捷運的,難道坐巴士,火車的通勤者與學生沒有份

yoshi12878
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21樓

2012-02-23 23:20

個人反對這決策
實在太噁心了
根本是逼人要往那個官商圈好的地去集中
然後再用些補助小利益坑殺小老百姓的錢
只能說這些高官吃相太難看,其他地方住的人就該死嗎,完全沒有補助

WonderDragon
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231分

22樓

2012-02-23 23:37

北市100年補貼公車運價由一年15.8億暴增至22.1億，

北市捷運票價也沒有反應真正成本，

3億應該還可以！

Louis J

Louis J
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23樓

2012-02-24 8:13

linext wrote:
有人，一直在講這部長跟泰山怎樣，我看跟減a10以南票價一事，也沒有太多關係
，A10在桃園的籚竹鄉，A6才近點，又不再補貼範圍內，跟泰山何干，不懂。
(恕刪)

如果此言不是針對本人，小弟在此向您說聲抱歉! sorry

sorry

小弟想表達的是，當一個官員表面上提出一個構想

仔細思考背後的關連性，就從他以前的作為去判斷

包括他的親朋好友。

我相信朋友對他的期望比一般民眾還高吧!

kelly590

kelly590
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24樓

2012-02-24 10:50

這跟瘦肉精有何不同?

只顧牛體(財團.建商).不顧人體(人民)

只能說大家被習慣成自然害大了.不對的政策都看成對的了.

田哥

田哥
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25樓

2012-02-25 6:15

linext wrote:
61兄:長生，您該是知道的，恕我用以前的資料，給您參考一下!
但再早一點的考量，原屬意是由新莊線直接延伸或台鐵改版。
新聞中，可以看到各方的角力。

中華工程提的第一優先案的確就是沿中山高走
因為土地開發利益才硬是生出現在的路線
至於把原因怪到泰山這邊的李家就有點冤枉了

要看看新莊丹鳳一帶的地皮都是誰的

還有交通部規劃機捷路線的那時…
政商實力有夠力，能「上達天聽」影響決策的人又是誰？

兩個條件一對就知道了點點點

點點點

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