prozacist wrote:
我看到的說法是，高鐵要到潮州後續才可以繼續往東部走耶?
高鐵要從六塊厝南下延伸到潮州應該也不成問題,
沿著台鐵走就對了.........
prozacist wrote:
如果有考量到環狀線東(恕刪)
可以都要嗎???
主要是南港展覽館現在發展的趨勢.....後面還有百貨賣場要開幕，另外我每天看很多汐止...基隆人都在那轉乘...還有在南軟附近上班，有的人沒有要到內湖，那展覽館站也滿需要的!!! 有展覽館站後....台鐵就接近類板南線了!!!
努力踏實 wrote:
輕軌要轉乘你都受不了(恕刪)
在目前沒有設站的情況下，搭車到汐科，然後踩ubike到南軟，有基隆河濱自行車道可以到，不用一路都走大同路啊~ 時間上，我騎過幾次不會比直接搭到南港站，然後轉捷運板南線回頭搭一站到南港展覽館浪費時間，常常還快一點點。當然啦，如果政府評估後，覺得不蓋輕軌，然後設台鐵展覽館站有效益，我不反對。只是能連接到環狀線東環段的松山站，也是大家需要特別注意到的未來重要路網節點。基隆輕軌一開始只到南港展覽館，現在說地下化延伸到南港站有共識，但松山站到不了，對可能失去台鐵的基隆站使用者來說，又多了一項損失。
輕軌的轉乘問題主要在於，對於我們比較常到台北車站下車的人，原本可以一車直達的，基隆站無法搭台鐵之後，搭輕軌到南港站，然後再轉板南線到台北火車站，這種搭乘方式，根本就是直接叫基隆的台鐵通勤族直接放棄搭輕軌，改去搭客運比較省時省力。這樣花大錢蓋"基隆"輕軌意義何在? 七堵、八堵人無感，百福站輕軌也不設站停靠，最後根本就是方便到汐止人而已，基隆好像只取得冠名權，然後還要把佔面積又沒有用的嫌惡設施，輕軌的調車維修基地設在七堵。
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