usbkvm wrote:
基隆的淡水魚丸也很好...(恕刪)
這~~淡水魚丸不是因為 "淡水" 產的魚丸好吃喔??
那典故是?? 可否請 USBKVM 兄講古一下~~~小弟長一下知識~~~
usbkvm wrote:
有人說，三十年前，汐止人很羨慕住在基隆市的人。現在，請看一下汐止和基隆的差別。
中南部艷羨？為什麼要跟中南部比？中南部有很差嗎？鄰近的都市，甚至相似的淡水不能比嗎？
基隆公車，不少都只是把外皮重新粉刷，而內裝卻一點也沒有改變。外表看起來的確是很新...
新北不少公車是狠心沒錯，只是幾十年間大半的原因來自哪裡？台北縣自己嗎？還是因為台北市的預算多，所以沒有充分預算買車、整理舊車的基隆就一定是很糟糕？汐止市區一天之中多少客運、公車在走？淡水一天多少班次在路上跑？真的能拿來相比嗎？有去看過中南部的車嗎？或者也別太遠，桃竹就好...
預算規模的差異，在台灣其實很明顯，很多情況新北也不過就是因為區劃｢沾光｣如此而已。
該批的要批，但比較得合理。
usbkvm wrote:
答問之間或許有出入，原文因屬於海洋廣場平台上的臭味，跟汙水廠似乎沒有關連。
...
因為平台很大，味道沒有像之前那麼濃郁，但這種作法如果要把他推給「難度過高」所以就不做，會不會太輕鬆了？
因為臭味不是污水廠造成的，所以和污水廠無關？那麼污水廠是打算建來處理海水囉？
同時平台不是造景，而是用來｢掩蓋臭味的｣？那最後那段玻璃橋是要做啥名目好勒？
呵呵！
另外這位似乎也沒有對港口汙水的原因弄得很明白；三條河的共同造成的，哪三條？自己查
usbkvm wrote:
台鐵百福車站於2007年5月8日設站，啟用時間不明。基隆客運「R88百福車站－百福社區」於2012年8月9日正式通車。這一半都過五年了呢～是否又因為各項原因而導致這五年的延誤呢？評估車站的使用量要五年？
為何延宕五年？為何只開到21:00左右？請自行去找市長、立委或者交通部詢問。
前頭很多發言與下面這篇有很大關係
#178
suchemin wrote:
大家眼見為信，這30年來基隆進步啥了嗎//
有誰能告訴我??
是不是慢了就算沒有？
任何人都可以質疑為何延宕，但睜眼說瞎只是｢自作孽｣
要說這任市長在下的觀感如何？那是一回事。有沒有做對的事？又是一回事。
Blue Angel wrote:
新北不少公車是狠心沒錯，只是幾十年間大半的原因來自哪裡？台北縣自己嗎？還是因為台北市的預算多，所以沒有充分預算買車、整理舊車的基隆就一定是很糟糕？汐止市區一天之中多少客運、公車在走？淡水一天多少班次在路上跑？真的能拿來相比嗎？有去看過中南部的車嗎？或者也別太遠，桃竹就好...
預算規模的差異，在台灣其實很明顯，很多情況新北也不過就是因為區劃｢沾光｣如此而已。
該批的要批，但比較得合理。(恕刪)
我想幫新北市政府交通局說一下話，他們這幾年推動公車運輸系統，真的非常積極，也跟台北客運、首都客運等客運公司合作密切。
單以我自己居住的三峽北大特區為例，這兩年就多出了922、921、932、939、850、851、852、853、854、三鶯線先導公車這麼多的公車路線；今年還規劃新增直達新店、林口長庚醫院的快速公車路線，如果跟原本的916（土城）、922（土城）、921（中和）、932（板橋）、939（臺北市政府）等路線一起來看，光是三峽就會有7條快速公車路線，這對三峽原本不便的交通幫助很大，更不用說其他交通資源更豐富的地區了。
因此這幾年新北市的公車運輸系統發展是有目共睹的，有了公車培養運量，捷運的興建才能水到渠成，基隆或許本身就有一套成熟的客運規劃，但若能更積極地發展市區公車與快速公車，相信交通會更便利。
usbkvm wrote:
如果很多市政都要怪罪於上頭，那是不是就不用做事了？
這話是這位說的吧！有句話說｢冤有頭、債有主｣，那些該做沒做，哪些事情在哪一橋斷出了差錯，這是選民自己該做判斷的，不是去期待媒體幫你判斷；媒體的本分就是忠實報導，不以特定目的刻意選擇性的放送...
usbkvm wrote:
台灣很多市政，真的慢了就等於沒有。
這任市長和下任市長的想法並不會一致，會真的交棒大概也只有頭洗下去的
這叫做惡鬥，不叫做道理。
再請問；爭取將幾線公車延伸至七堵站有被否決嗎？晚了幾年才規劃上路的百福R86變成沒有了嗎？
另外請考慮｢R86｣是交通部補助，基隆客運經營，補助幅度到哪？民營業者有沒有義務貼錢幫你跑？
#232
usbkvm wrote:
因為平台很大，味道沒有像之前那麼濃郁，但這種作法如果要把他推給「難度過高」所以就不做，會不會太輕鬆了？
很好奇"上頭這句｢難度過高｣所以就不做？"，是哪一段汙水管線該鋪不鋪嗎？
#236
usbkvm wrote:
所以基隆這樣慢慢的前進，慢慢的改變，是對的？
那要多快的前進與改變才是對的？因為某位偉大的網友希望隔壁有百貨，所以鄰近巷道的其他居民得立刻搬走，下個星期建商就得來立刻改建，這樣的效率嗎？
地狹人稠之區，牽一髮可動全身...台北市信義區發展確實很快，可是在開發之前上頭有些什麼？萬華、大同也好久沒見過啥翻新了，難道這些區域在幾十年前就已經十分到位？
果真上頭這一小段是對的，那麼板橋浮洲老社區、三峽鄰近工業區附近，這些當地居民應該比基隆市區居民更有咆嘯的資格...
黃大洲時期的捷運工程、汙水處理廠工程、基隆河截彎取直工程，造成長期且大規模的交通黑暗期，件件樁樁在當年被罵翻了天，黃大洲更因此沒有連任，今天回頭再看台北這二十年的快速成長，最大功臣該是誰？
isjack wrote:
你想的太天真了,先查...(恕刪)
以前基隆和三重好像也差不多吧。
三重捷運通車了，市容在整理，至少有進步就好了。
基隆???
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david00加入好友 加入黑名單 2012-09-20 09:29 #21
文章編號: 38608554個人積分: 7
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏回報..三重力行路市場前陣子也大整頓.
許多違建攤商都被拆,路邊流動攤販都被趕走.
拆除後天天有警察站岡,店家也不敢把東西擺到人行道.
不知最近是有什麼計畫還是政策,為何突然要整頓這些既有市場?
(我不是說他們合法或該不該拆,只是想知道政府為何突然動起來了,應該事出有因)
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無圖示註冊中請稍候加入好友 加入黑名單 2012-09-19 10:29 #1
文章編號: 38584344文章人氣: 3,729
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏評分回報..營運41年、大台北兩大雞肉供應市場之一的福德家禽市場，今天將結束營業走入歷史!
真是可喜可賀阿!!
三重區的毒瘤終於沒了!
居住品質大大提升!
剛走過去 想不到 怪手正在拆除了!
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