有這種市長跟市議員
各位還能有什麼期待呢
把市長及議員先癈掉先吧
拜託....
其實我覺得基隆走邪道沒什麼不好，至少走邪道的都市都獲得不錯的支持率，只是當邪道成功了，一定要回過頭來力行正道，速成總是基礎不穩，沒有逆回來把基礎穩固住，就會像宜蘭目前的狀況一樣。正道要的時間太久了，基隆人可能等不及正道完成，就紛紛離棄故鄉了~~
我覺得小樽是個很好的模式，他找到他可以發展的特色，也吸引到大批外國觀光客﹝大部份還是臺灣和大陸﹞，其實同樣的模式，日本有很多地方都在實行，而且都算是成功的，基隆的城市規模比小樽大很多，但是卻可以借鏡小樽，我第一次到小樽的時候，就覺得基隆為什麼不這樣做，一條玻璃工藝的街道，再加上一條小樽運河，只要有好的規劃、建設和宣傳，再加上民眾的共同努力，基隆是可以做到跟小樽同等級的，範圍也不用很大，小樽大部份的區域也還是保持傳統的樣子慢慢成長的，走邪道的也只是玻璃工藝街和運河這一塊區域而已。基隆也可以做啊，港區周圍弄得漂亮一點，沒有傳統風情又如何，國際港本來就可以有異國風貌啊，田寮河比小樽運河要長，周圍的街道也更寬廣，也是有機會規劃建設得比小樽運河周圍要好，漁市更不用說了，真的捨不得或是鄉愿不把崁仔頂搬走，那就把崁仔頂弄得更乾淨，更有特色嘛，再不然其實碧砂的條件更好啊~~
別說小樽了，我去過九州的一個城市，城市名我忘了，不過旅行社這樣安排，我就去了，弄得很乾淨 "整齊" 的小城市，所有屋子的外觀都重新整理成近歐式的風格﹝裡面還是原本的樣子﹞，觀光客一下遊覽車就改騎自行車逛這個小城市﹝應該說是一個小村﹞，單單就只是這樣，一樣可以吸引外國觀光客~~
基隆這麼一個國際港，不該就這麼沒落，現在還有機會利用這個基隆港來做很多事，國際郵輪夏天都會來基隆港，總可以做一些讓觀光客不要直接去臺北的建設，只是在怨觀光客沒留在基隆，卻什麼都沒做，很可惜的。﹝別只怪基隆市政府，基隆的市民又做了什麼會讓觀光客想留下來??﹞
很多事情也不能單靠政府官員去做，一般民眾還是得要跟著變，太多鄉愿的作法說法都會阻礙這個城市的進步，嘴嚼檳榔口吐檳榔汁渣﹝講成在吃臺灣口香糖﹞、滿口粗話，穿著內衣拖鞋在路上大搖大擺地走﹝說是土性重，很有鄉土味﹞....... 括弧裡的哪一個不是鄉愿的說法~~
建築物的外觀、民眾的水準、公共設施.......說真的，基隆要跟人家學習的非常多，也就是因為非常多，所以其實很容易改變，只要真的肯去改，就很容易收到立竿見影之效，只要不推拖拉，不鄉愿，全基隆一起做~~
至於政治人物~~算了吧~~做的好事壞事都有，今天新聞上的那個，很清楚地知道誰對誰錯，只是他是市長，目標大，往下~小到里長，也是有做得亂七八糟的里長~~~
isjack wrote:
你想的太天真了,先查...(恕刪)
專門引用我的話~~還真讓小弟受寵若驚~~~
說真的，我不在意到底這些包商中有沒有市長的親朋好友，工程能完成，做得好最重要，至於是不是有什麼利益往來，我並不認為沒有，但是我也沒證據說他有，所以假設您有的話，相信會有非常多的人支持您去舉報。
今天新聞報的那件事，相信大家看到新聞就知道誰對誰錯了，反正也有檢查官去調查了，就看看新聞會不會再有後續的報導~
這世上沒有完美的人，只是好事壞事做的多寡罷了，從民意代表出身的官員，很難跟地方勢力沒有掛勾，重點是在當他做到要職的時候，是不是保持清廉，別說目前的這任市長了，再往前的幾任不也都是這樣 ??若真的有不法，那就去舉報，連之前鬧很兇的林先生這種大紅人都能辦了，更何況小咖~~您說是吧~~
RikerC wrote:
大武崙的觀光工廠，應該說的是目標是對的，但是卻沒什麼吸引人的工廠，我不瞭解有多少人會來看怎麼做衛浴設備，我也不知道有多少人會到元璋玻璃看怎麼貼合玻璃，感覺這兩間公司像被趕鴨子上架一樣，去做觀光工廠，為什麼基隆市政府沒有要新峰機械做觀光工廠? 沒有要福冀石材做觀光工廠??? 或是人家為什麼不願意做?? 要人家來參觀，也得要有給觀光客的伴手禮啊，宜蘭金車 Kavalan 一間就打死大武崙工業區裡觀光工廠的總合，以前小時候校外活動有去綠油精工廠參觀，出來也是人手一小瓶綠油精，還很高興地唱著綠油精的廣告歌，太一和元璋勒?? 要做觀光工廠的目標是對的，但是園區內的產品是否適合是很大的問題。
由於住在附近, 前幾年"太一" 搞觀光去看過一次,
一進去接待小姐就開始詢問你要甚麼樣的衛浴? 多少預算? ......
哇哩勒...., 我都還沒看到甚麼東東, 就開始推銷 ???
Blue Angel wrote:
兄臺所認知的｢實質成長｣是何？更多公司行號進駐在地？更多人口？
在下並不否定基隆對於本地內部交通改善的必要性，更深感同意，但改善對外交通，減少居民往來阻礙也是一種進步。並且市公車還是有新車的，或許數量沒有台北市多，比例更不如台北市高，但相信在下一句｢在整體台灣環境下來看，已經足以讓中南部艷羨了｣。
有人說，三十年前，汐止人很羨慕住在基隆市的人。現在，請看一下汐止和基隆的差別。
中南部艷羨？為什麼要跟中南部比？中南部有很差嗎？鄰近的都市，甚至相似的淡水不能比嗎？
基隆公車，不少都只是把外皮重新粉刷，而內裝卻一點也沒有改變。外表看起來的確是很新...
Blue Angel wrote:
兄臺以為地下管線工程施工很容易？既要避免尖豐路阻、還要避免油、電、水、瓦斯、電信等各項管線破壞、居民抗議、土地徵收等等都只是刀切豆腐一般而已？台北市信義路的捷運線開挖多少年了？而台北市信義路多寬敞？基隆市區道路、街巷又多寬敞？民宅緊鄰，地層下陷、牆壁裂縫難度有無更高？
也請兄臺自行移駕看看，以往旭川河出口處滿是污穢漂浮，現在還在與不在？
答問之間或許有出入，原文因屬於海洋廣場平台上的臭味，跟汙水廠似乎沒有關連。
而平台上的臭味是從孝一路那邊的水溝甚至可以追到更上游的安樂市場旁的河流，在安樂市場旁的那條河，就已經有股臭味了，而這臭味已經臭幾十年了。然後河水流經孝一路的傳統市場，經過加工處理，最後流進基隆港，就是現在的味道。或許因為平台很大，味道沒有像之前那麼濃郁，但這種作法如果要把他推給「難度過高」所以就不做，會不會太輕鬆了？
Blue Angel wrote:
同意百福車站確實是離社區遠了點，但換個角度想｢您希望鐵路就在隔壁，汽笛聲伴我入眠嗎？鐵道設計能夠輕易大轉彎走到社區旁邊嗎？｣。並且最新的狀況是「R88百福車站－百福社區」，是否仍舊只做一半？
(恕刪)
台鐵百福車站於2007年5月8日設站，啟用時間不明。基隆客運「R88百福車站－百福社區」於2012年8月9日正式通車。這一半都過五年了呢～是否又因為各項原因而導致這五年的延誤呢？評估車站的使用量要五年？
再來，台鐵的區間車到百福車站末班車時間是23:42（還有隔天的00:05），基隆客運R88的末班車，百福車站發車時間是2100，也就是說晚上台鐵的區間車有十一班車，是已經沒有R88了。差一點的班次是21:15就到百福車站了，算還很早吧？前一班20:55到如果慢分，也會看不到R88。這做到的另一半，你覺得做完了嗎？還是說只是一半中的一半？還是說因為台鐵和基隆客運的溝通問題，所以導致這種特殊情況？又要磨和各五年這時間才會恰當？
到底我是怎麼知道的?? 我也忘了~
很不會 "宣傳" 這一點也是我覺得市府很無能的地方，別說什麼外木山萬人健行這個，鎖管季辦了好幾年了吧，別說基隆人知不知道~~基隆市以外的人知不知道才是重點吧，辦這個不就是想要吸引外地人來嗎? 屏東的鮪魚季和花蓮的翻車魚節﹝對喔~現在都叫曼波魚﹞不就是吸引外地人的活動嗎?? 那~~基隆的鎖管季勒?? 有多少外地人知道??
另外，基隆辦什麼十大伴手禮也好幾年了吧，有多少外地人知道基隆的十大伴手禮是哪十大?? 基隆人又有多少人知道？基隆市政府不管對內對外的行銷廣告都做得太差了~~
舉個例子好了，李鵠的鳳梨酥可是有名了好幾十年了，但是陸客來臺灣，可都跑去臺北南京東路買鳳梨酥喔，李鵠的有比較難吃嗎?? 還是臺北南京東路那家有好吃到超越李鵠嗎?? 為什麼連珍真正老招牌的糕點年輕人不喜歡，偏偏喜歡芋頭加糖揉出來的丸子?? 糕點不好吃??或是根本沒多少人知道連珍的糕點才是一絕?? 知道差別在哪嗎?? 行銷宣傳，如此而已，這就是我前面文章一直提的，邪道，要利用邪道的方法，才能快速吸引注意，正派經營，等客人來，沒做一些置入性行銷或是電視節目，網路宣傳，是無法快速地讓人知道這些好東西的，基礎有了，但是口碑無法快速累積，那可是很可悲的~~~這一點，基隆市政府做得非常非常地糟糕~~~
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