Blue Angel wrote:
另外我並不認為在引入新興產業這面向上，港口能提供些什麼，但是將他同步的逐漸轉向觀光用途未嘗不可。
(恕刪)
假設港口僅僅只具有觀光用途，對於產業面幫助不大，那麼基隆要引進你期盼的工業整合設計或文創產業，其優勢到底在哪裡？
如果比起新北市跟桃園縣，基隆無法在交通上占得優勢，也無法在產業面顯露特色，那不是更坐實了我擔心基隆被邊緣化的推測嗎？
silentocean wrote:
假設港口僅僅只具...(恕刪)
除了日常接觸經驗之判斷外，實在找不到具體證據證明或否定，臺北、基隆間就業人口結構的近似性。
不過下面的連結可以參考看看，雖然基於人口差距所造成的產值差額及大，但是比例性的分析大致能表現出北、基就業特性相當近似的一面。
現況分析 - 北北機生活圈
silentocean wrote:
原來說了半天，所...(恕刪)
說真的基隆的居民平均的素質不怎樣
據統計上,基隆是吸毒最多的吧
我們還知道社區內,哪個有吸毒
甚至我小時候打開樓梯間電信箱,不知道怎看到一包白白的粉..(疑似是)
然後,高中時和表弟在家玩電動,莫名被警察按門鈴,結果我打開門樓梯間一堆警察預備攻堅..
結果問一問我,才知道找錯了(要攻樓下的
)silentocean wrote:
假設港口僅僅只具...(恕刪)
我是覺得配套要做好
如果只是上下班塗個方便
結果蓋了一個超過基隆負荷的設施的話
吃的也是基隆分配到的稅金,這也是事實
捷運這完意到基隆就再看看吧，畢竟中間這一段距離很長，而且都沒什麼大量需求百福->七堵->八堵..這些感覺人都滿少的,也不屬於觀光景點
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