2013新聞:
國內汽車主要進口港為台北港及台中港。台北港進口汽車的品牌包括日系豐田，以及歐系的奧迪、福斯等；台中港則以雙B（賓士、BMW）、福斯及韓系的起亞等為主，約占國內進口轎車的六成。
台北港具有「前店後廠」的優越定位，加上轄內東立物流今年大幅增加客制化加值業務，協助國內汽車廠商整車出口，預估在汽車物流的群聚效應下，台北港今年進出口汽車將達到12萬輛，並朝亞太區汽車運籌加值中心邁進。
國內汽車及零組件廠商分布在北部比較多，台北港區內業者提供汽車整備和零組件組裝捆包，以無縫作業流程，將國外進口的汽車引擎、零件，送到中壢、楊梅、苗栗等地車廠加工後，再送回台北港進行客製化加值、組裝後出口，形成完整的汽車產業供應鏈。
港務公司主管說，國內汽車產業充分利用自貿港區優勢，與日本三菱汽車、豐田及福特車系技術合作，由台北港啟航，將台灣生產的汽車，外銷往科威特、阿拉伯聯合大公國、卡達、巴林、阿曼、黎巴嫩等中東六國，創造外銷佳績。(工商時報)
港務公司歡樂迎接搭乘麗娜輪從大陸平潭至台北港的「第10萬名」旅客-來自大陸籍內蒙古自治區呼和浩特市的武瓊小姐（左），基隆港務分公司台北港營運處致贈了象徵「發發發」的888元紅包、八里區農會的「柚子醬」、淡水區漁會的「XO醬」及港務公司自行開發產品，著實讓這名幸運兒留下難忘的回憶。
「台北港」是北部地區優異的深水港，鄰近大台北都會區及工業區，且與桃園機場僅二十分鐘路程，具備發展海空聯運的條件與實力。
同時台北港與平潭港距離約九十二海浬，亦僅需三小時航程，為相當便捷的交通渠道，台北港-平潭的海運快遞客貨雙載直航運輸模式將能提供比空運便宜、比傳統海運快速的新選擇。
基隆港務分公司表示，兩岸海運快遞貨物專區對接已擇定優先於台北港與平潭港試行，台北港二處海運快遞貨物專區緊鑼密鼓建置中，其中一處預計於本（四）月底啟用營運，另一處預計七月底啟用，相信此一嶄新運輸模式將能為物流產業帶來劃時代的變革，以及源源不絕的商機。
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