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台鐵捷運化? 根本是個屁!

基隆巿區的確因為這條地面鐵道阻礙了發展,雖說地下化很花錢,也應該爭取到底,結果中央給的錢不多,只能設計現在新站這副四不像的模樣,中央的漠視丶基隆巿府會的無能,讓巿民成了次等公民…現在連廢站遷到三坑八堵的天兵想法都出來了,還做問卷勒!那要不要公投?公投廢除基隆巿長,併入北市算了…

sonwhiz wrote:
基隆巿區的確因為這條...(恕刪)

基隆到三坑中間,精一路這邊應該可以納入選項,東和大樓之後不是也要拆了?這樣就有大片的地可以做新站的規劃,
也可以順便整治鐵路街紅燈區,精一路這邊剛好正向廟口走路五分鐘。基隆和三坑站剛好也都可以拆掉。精一路龍安街以北的鐵路剛好也可以拆掉重新做都市規劃
基隆到三坑中間,精一路這邊應該可以納入選項,東和大樓之後不是也要拆了?這樣就有大片的地可以做新站的規劃,
也可以順便整治鐵路街紅燈區,精一路這邊剛好正向廟口走路五分鐘。基隆和三坑站剛好也都可以拆掉。精一路龍安街以北的鐵路剛好也可以拆掉重新做都市規劃
台鐵大誤點 戳破八堵-南港三軌化假通車
2013年11月30日22:41
【李姿慧/台北報導】台鐵今上午大誤點意外戳破,甫於10月全線開通的台鐵八堵到南港間三軌化工程根本是「假通車」,今上午為配合搶修新五堵隧道內斷裂的電車線絕緣礙子,七堵到五堵間東正線一度斷電封閉,但當時只有1軌開放通行,並非2軌,導致嚴重誤點,總計1.7萬多名旅客受害。

台鐵證實,因普悠瑪號抵台後發現三軌化的北段路線舊七堵隧道如行駛傾斜式列車會有淨空不足問題,因此暫停使用五堵到八堵路段,以進行路線改善,致今天搶修過程只有1軌可用。而今天的事故也是今年以來除天災外,可歸責於台鐵的最大誤點事件。


------------->這件事情就這樣算了嗎? 基隆官員在幹嘛? 熱衷趕"鴨子"嗎?
------------->這件事情就這樣算了嗎? 基隆議員在幹嘛? 熱衷趕"鴨子"嗎?
------------->這件事情就這樣算了嗎? 基隆立委在幹嘛? 熱衷趕"鴨子"嗎?
台鐵大誤點 戳破八堵-南港三軌化假通車
2013年11月30日22:41
【李姿慧/台北報導】台鐵今上午大誤點意外戳破,甫於10月全線開通的台鐵八堵到南港間三軌化工程根本是「假通車」,今上午為配合搶修新五堵隧道內斷裂的電車線絕緣礙子,七堵到五堵間東正線一度斷電封閉,但當時只有1軌開放通行,並非2軌,導致嚴重誤點,總計1.7萬多名旅客受害。

台鐵證實,因普悠瑪號抵台後發現三軌化的北段路線舊七堵隧道如行駛傾斜式列車會有淨空不足問題,因此暫停使用五堵到八堵路段,以進行路線改善,致今天搶修過程只有1軌可用。而今天的事故也是今年以來除天災外,可歸責於台鐵的最大誤點事件。


------------->這件事情就這樣算了嗎? 基隆官員在幹嘛? 熱衷趕"鴨子"嗎?
------------->這件事情就這樣算了嗎? 基隆議員在幹嘛? 熱衷趕"鴨子"嗎?
------------->這件事情就這樣算了嗎? 基隆立委在幹嘛? 熱衷趕"鴨子"嗎?


國家站在整體的利益考量上的確對於基隆市民相當不公平!

若以人潮跟需求性來看,基隆沿八堵,七堵一直到松山每天有多少人通勤要去台北市上班
相較於使用率低的高雄來說,基隆到台北市這一段真的需要迫切的捷運來輔助..
捷運是用全民的哪稅金蓋的,為何當初把偏遠地區的林口,土城,板橋跟新莊還有蘆洲都計算規劃進去
造成該幾處房價大漲,交通改善,而基隆市民就享受不到這種福利?

所以在多方考量之下,基隆市不可能會等到捷運的,捷運如果來,客運業,跟台鐵恐怕會第一個跳腳.
基隆就只有邊緣化的流口水去看看台北跟新北市的進步..哪個即將要參選市長的人也不必再花時間
找甚麼大家步行到台北抗議,因為抗議沒人要理,基隆市民腿走斷了捷運也不會來,若想要造勢不如
學某某下次搞一個類似小鴨的活動曝光率可能會高一點.
不高不富也不帥 wrote:
為何當初把偏遠地區的林口,土城,板橋跟新莊還有蘆洲都計算規劃進去
造成該幾處房價大漲,交通改善,而基隆市民就享受不到這種福利?...(恕刪)




板橋跟新莊還有蘆洲 ----->這幾個地方的人口也爆多,土城跟林口是有了捷運消息透露建商才蓋一大堆房子的。最不解的是:捷運竟然可以拉到......中壢.......??????

連 ....中壢.....都拉捷運過去了,這中間有太多地皮可以炒拉


其實是汐止最需要捷運,現在請看每班電聯車在汐止、汐科根本很難擠上車


基隆,還是火車直達比較快,不要停汐止、汐科、樟樹灣站


這個政府搞不清楚長短途應該分開,高鐵就停台北、台中、高雄三站就好,其他站留給自強號

高速公路設一大堆交流道,應該用快速道路取代中程用途,現在是台北、台中、高雄市區一堆交流道,還短程免費? 返程讓長程繳費的被免費的塞..
毫無疑問的台鐵做什麼事之前先考慮的是如何收黑錢!
期待基隆官員跟台鐵官員都是無比愚蠢的!

不高不富也不帥 wrote:
若以人潮跟需求性來看,基隆沿八堵,七堵一直到松山每天有多少人通勤要去台北市上班
相較於使用率低的高雄來說,基隆到台北市這一段真的需要迫切的捷運來輔助..

根據交通部調查的臺北都會區旅次觀察矩陣,
基隆市所有區合計,每天到台北單向約6~7萬人次。
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