bramn2000 wrote:並不是如外界以為基隆人甚麼都要....台鐵也要捷運也要高鐵也要... 站基隆人角度"當然兩個都要"外縣市搭火車來基隆還要八堵轉車?又不是人人只往雙北跑一個沒有火車站的基隆市中心有人會嫌多鐵共構嫌多的嗎?大家巴不得三四五鐵共構開滿滿房價漲一波真的不用幫政治人物找台階下基隆八堵段在地人都知道困難點就是有沒有人敢說實話，敢問中央給不給錢蓋反正都是自己卸任後的事情，爛攤子給後面擦不是不能蓋，是沒有效益的鉅資大概預算400億再加個1倍，就可以了
選舉時 亂開支票的結果從一開始的輕軌(現在好像沒再提了)80億預算到現在一路紛紛擾擾 不斷變更原先計畫 持續追加預算到幾百億然後 一個蛋都還孵不出來最後還要把這些亂七八糟的規劃 丟給民眾決定...甩鍋甩的一乾二淨....
別傻了，捷運再怎麼快也跑不贏區間車，尤其是新EMU900好好拿錢把基隆重整拓寬才是重點基隆大武崙常塞車，為何不拓寬鐵路地下化應施作出市區，將平交道全刪掉還有國三大武嶺交流道延伸線本來有設機車道，後來拿掉了市政府說要另挖隧道通往中山區，挖了嗎??不要騙人了，叫自強號一部分退回基隆站改由基隆出發，到台北半小時就到了，而且絕對有位置可以坐而且上下班主力不一定是台鐵唷，各區都有快捷巴士出發到台北區域，把這些快捷巴士經營好不是更好嗎??還獅球嶺人哩！光獅球嶺汽車都要借助國一出口高架橋出入，你改了沒??西定河市區上蓋的建物都是危樓瞜，西岸高架橋也是危橋了唷~~要等出事??
